Fiabilité Kia Rio III 1.2 ISG 84 Motion 5p

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Kia Rio de 2011, modèle 1.2 essence de 86 ch avec boîte manuelle, totalisant 142 000 km. Le véhicule est présenté comme une 'très bonne affaire' par un vendeur professionnel. L'historique est disponible et ne mentionne aucun sinistre. Il s'agit d'une deuxième main.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, principalement porté par un prix de vente très agressif, près de 40% sous la moyenne du marché. Le moteur 1.2 essence est réputé fiable et économique (distribution par chaîne). Cependant, le véhicule a 15 ans et un kilométrage conséquent, et la finition Motion est basique. L'historique semble traçable via Autoviza, ce qui est un bon point.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur simple, éprouvé et économique, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: Une légère consommation d'huile peut apparaître à ce kilométrage, un contrôle régulier du niveau est conseillé. Les bobines d'allumage sont un point de faiblesse connu mais peu coûteux à remplacer.

📊 AVIS: Un excellent petit moteur pour la ville et les trajets péri-urbains, fiable si les vidanges ont été faites annuellement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse possible des bobines d'allumage après 100 000 km.
• Consommation d'huile résiduelle à surveiller sur les hauts kilométrages.
• Usure de l'embrayage potentiellement précoce en usage 100% urbain.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, bien en dessous de la cote moyenne du marché.
• ✅ Moteur réputé fiable et économique, équipé d'une chaîne de distribution.
• ✅ Crit'Air 1, aucune restriction de circulation dans les ZFE.
• ⚠️ Le statut du Contrôle Technique et l'historique d'entretien (factures) ne sont pas mentionnés.
• ⚠️ Véhicule de 15 ans avec 142 000 km, les pièces d'usure (embrayage, amortisseurs) sont à surveiller.

Points forts

• Historique Disponible (Autoviza)
• Vignette Crit'Air 1
• Faible consommation
• Aucun sinistre détecté
• Usage privé uniquement

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, écoutez si le régime est stable. Des variations ou à-coups peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage ou d'injection.
• Tirez la jauge d'huile : vérifiez que le niveau est correct et que l'huile n'est pas noire et épaisse, signe d'une vidange négligée.
• Lors de l'essai, passez toutes les vitesses. Elles doivent s'enclencher sans forcer ni craquer. Testez un démarrage en côte pour déceler un éventuel patinage de l'embrayage.
• Coupez la radio et écoutez les bruits de roulement à différentes vitesses. Un bourdonnement qui augmente avec la vitesse peut signaler un roulement de roue usé.

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