Fiabilité Kia Rio 1.2 85ch Motion 5p

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 109000 km
• Prix annoncé : 5890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Kia Rio de 2015, finition Motion, avec un moteur essence 1.2 de 85ch. Le véhicule, de première main, affiche 109 000 km. Il est décrit comme fiable et économique. Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 80/100. Le véhicule bénéficie d'une motorisation reconnue pour sa grande fiabilité et d'un prix de vente très attractif, situé bien en dessous de la moyenne du marché. L'historique de première main est un avantage majeur, bien que le manque de mention explicite du carnet d'entretien ou des factures appelle à la vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 81/100

✅ TOP: Moteur 4 cylindres 1.2 (G4LA) à chaîne de distribution, très fiable et économique.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, une légère consommation d'huile peut apparaître et les bobines d'allumage sont à surveiller.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité pour une citadine, peu de pannes graves connues.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse possible des bobines d'allumage après 100 000 km
• Légère consommation d'huile à surveiller avec l'âge
• Usure de l'embrayage en conduite majoritairement urbaine

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Moteur 1.2 Kappa (G4LA) réputé pour sa grande fiabilité et sa distribution par chaîne.
• Première main, un gage de suivi et de connaissance de l'historique du véhicule.
• Le carnet d'entretien ou les factures ne sont pas mentionnés. Leur présence est cruciale pour valider l'entretien.

Points forts

• Première main
• Véhicule non fumeur
• Contrôle technique sera effectué avant la vente
• Bon état général

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. L'absence de claquement ou de bruit de chaîne est un bon signe.
• Pendant l'essai, effectuez une accélération franche en 3ème vers 2500 tr/min. Le moteur doit monter en régime sans à-coups, signe de bobines et d'une injection en bonne santé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, qui indiquerait une consommation d'huile excessive.
• Testez l'embrayage en passant la 3ème à très basse vitesse (10-15 km/h) et en accélérant doucement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage est fatigué.

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