Fiabilité KIA Pro Ceed T-Gdi 140 DCT7 GT Line

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 117000 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une KIA Pro Ceed en finition haute GT Line de 2019, totalisant 117 000 km. Le véhicule est équipé d'une motorisation essence de 140 ch associée à une boîte automatique DCT7. Le vendeur professionnel indique que l'entretien est à jour, le CT est OK, et offre une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 75/100, principalement porté par un prix de vente très compétitif, situé dans la fourchette basse du marché, et une présentation professionnelle avec historique disponible. Cependant, la vigilance est de mise sur la boîte automatique DCT7, dont la fiabilité est moyenne et représente le principal facteur de risque, ce qui tempère la note de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur 1.4 T-GDi globalement fiable et agréable. ⚠️ ATTENTION: La note est lourdement pénalisée par la boîte DCT7 à embrayage sec, sujette à des broutements et une usure prématurée des embrayages autour de ce kilométrage. 📊 AVIS: Groupe motopropulseur acceptable à condition que la boîte ait été entretenue rigoureusement et ne montre aucun signe de faiblesse lors de l'essai.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DCT7 : usure prématurée des disques d'embrayage, broutements au démarrage, patinage.
• Moteur 1.4 T-GDI : Encrassement des soupapes d'admission (calamine) typique des injections directes, pouvant causer des pertes de puissance.
• Tendeur de chaîne de distribution : faiblesse mineure sur les premiers modèles, à surveiller au démarrage à froid.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné dans la fourchette basse du marché actuel.
• Historique du véhicule disponible via Autoviza, un gage de transparence.
• La boîte de vitesses automatique DCT7 à double embrayage à sec est le point de vigilance majeur de ce modèle. Des cas d'usure prématurée sont recensés.
• Le vendeur mentionne 'CHAINE DE DISTRIBUTION' en majuscules, ce qui est inhabituel. Il faut clarifier s'il s'agit d'une simple mention de l'équipement ou si une intervention a eu lieu.

Points forts

• Finition GT Line
• Entretien à jour
• Boîte automatique DCT7
• Rapport d'historique disponible
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni broutements, surtout au démarrage en côte et dans les bouchons.
• Coupez la radio et testez des accélérations franches à bas régime (ex: en 3ème à 50 km/h). La montée en régime doit être linéaire, sans trou ni hésitation, signe d'une admission saine.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur pendant les 5 premières secondes. Un léger bruit de cliquetis métallique qui s'estompe rapidement pourrait indiquer une usure du tendeur de chaîne.

Voir toutes les expertises Scanicar