Fiabilité KIA Picanto 2016
Scaniscore : 51/100 — PASSABLE
- Année : 2016
- Kilométrage : 140000 km
- Prix annoncé : 4500 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Vente d'une KIA Picanto de 2016 avec 140 000 km. Le véhicule est une version essence 5 portes avec boîte de vitesses manuelle. Selon le vendeur, la voiture roule très bien et aucun frais n'est à prévoir.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est de 51/100, un résultat moyen. Le point fort majeur de cette annonce est son prix, très attractif et bien en dessous de la moyenne du marché. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien et le kilométrage déjà significatif pour une citadine, qui impacte la note de fiabilité.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 52/100
✅ TOP: Moteur 3-cylindres atmosphérique simple et économique, idéal pour la ville.
⚠️ ATTENTION: Ce modèle est manuel, ce qui écarte le risque principal de la boîte robotisée. Surveiller le capteur de pression d'huile et le bon fonctionnement du Start & Stop.
📊 AVIS: Moteur à la fiabilité correcte, mais qui demande une vigilance accrue à 140 000 km. L'absence d'historique est le vrai point noir.
Défauts connus sur cette motorisation
- Capteur de pression d'huile (pressostat) pouvant devenir poreux.
- Dysfonctionnement du système Stop & Start (ISG) lié au capteur de charge de la batterie.
- Usure prématurée de l'embrayage sur la version boîte robotisée (non applicable ici).
Points de vigilance
- Prix très attractif, plus de 20% en dessous de la cote du marché.
- Absence totale d'informations sur le carnet d'entretien ou les factures. C'est un risque majeur à ce kilométrage.
- Kilométrage évolutif (140 000 km). L'usure des pièces périphériques est à surveiller.
- Description de l'annonce extrêmement courte et peu détaillée.
Points forts
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant d'huile ne clignote au ralenti, même de façon très brève. Cela peut indiquer une faiblesse du capteur de pression.
- Testez le système Stop & Start : après quelques minutes de route, à l'arrêt, le moteur doit se couper et redémarrer sans hésitation quand vous débrayez. S'il ne fonctionne pas, cela peut signaler un problème de capteur ou de batterie.
- Pendant l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse. Ils doivent être fluides et sans craquement. Un embrayage dur ou qui patine est un signe d'usure avancée.
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