Fiabilité Kia OPTIMA 2.0 190 Hybrid ACTIVE

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 82000 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Kia Optima de 2013, version hybride de 190 ch avec boîte automatique, affichant un faible kilométrage de 82 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel via un système de dépôt-vente et dispose d'un historique d'entretien documenté par des factures. Richement équipée, elle inclut notamment un toit panoramique et une sellerie cuir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 58/100. Ce score est principalement freiné par un prix de vente final, incluant les frais d'agence, qui se situe plus de 10% au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle. De plus, la première génération du système hybride Kia, bien que fonctionnelle, présente des points de faiblesse connus sur le long terme (batterie, électronique de puissance) qui invitent à la prudence. En contrepartie, le véhicule bénéficie d'un kilométrage très faible pour son âge et d'un historique d'entretien qui semble complet, ce qui est un atout majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Le moteur thermique 2.0L (G4NE) est robuste et fiable, avec une distribution par chaîne durable.

⚠️ ATTENTION: La complexité du système hybride de première génération est le point faible. Des défaillances de l'onduleur, de l'actionneur de freinage ou un vieillissement prématuré de la batterie haute tension sont des risques connus.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable, mais la vigilance est de mise sur toute la partie hybride, dont la longévité peut être aléatoire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'onduleur/convertisseur (Inverter HPCU) pouvant entraîner une coupure de puissance.
• Dégradation de la capacité des cellules de la batterie de traction haute tension avec l'âge.
• Dysfonctionnement du bloc de freinage électro-hydraulique (AHB) causant une perte d'assistance.
• Encrassement du ventilateur de refroidissement de la batterie.

Prix du marché pour Kia Optima

Sur 25 annonces de Kia Optima des millésimes 2013 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 000 €. La moitié des annonces se situe entre 7 850 € et 8 000 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très faible pour un véhicule de 13 ans (environ 6 300 km/an), ce qui est un atout majeur.
• Historique d'entretien documenté avec factures, un gage de transparence important.
• Des frais de courtage obligatoires de 890€ s'ajoutent au prix affiché, portant le coût total à 14 380€.
• Le système hybride de cette génération est connu pour des défaillances potentielles et coûteuses (batterie, onduleur, actionneur de frein).

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Aide au stationnement
• Toit ouvrant / panoramique
• Régulateur de vitesse
• Véhicule avec factures d'entretien et historique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif aux transitions entre le moteur électrique et thermique. Des à-coups ou des passages brusques peuvent signaler un embrayage de système hybride fatigué.
• Testez le freinage à plusieurs reprises. Une pédale dure ou un manque de mordant peut indiquer un problème avec le coûteux actionneur de frein (AHB).
• Vérifiez que le mode 100% électrique (EV) s'active à basse vitesse et se maintient sur une distance raisonnable. S'il se coupe immédiatement, la batterie de traction est peut-être en fin de vie.
• Demandez si une lecture des codes défauts a été faite récemment, notamment pour vérifier la santé de la batterie ('State of Health' - SOH).

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