Fiabilité KIA Niro Hybride Rechargeable 1.6 GDI PLUG-IN 141 CV BOITE AUTO DCT6 DESIGN

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 112680 km
• Prix annoncé : 11970 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un KIA Niro Hybride Rechargeable de 2017, finition Design, avec 112 680 km. Le véhicule est d'origine française, doté d'une boîte automatique DCT6 et bénéficie d'une garantie de 3 mois. La vidange a été récemment effectuée. Le vendeur est un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 positionne ce véhicule comme une très bonne opportunité. Ce score élevé est principalement dû à un prix de vente très attractif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration. La finition "Design" richement dotée et la garantie de 3 mois offerte par le vendeur professionnel sont également des points forts. Le score est tempéré par une fiabilité moteur jugée correcte mais avec des points de vigilance connus (système hybride, boîte DCT) et un historique d'entretien qui, bien que récent sur la vidange, reste à documenter intégralement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Agrément de la boîte DCT6 supérieur à une CVT et sobriété générale. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA) sujet à rappel, et l'alterno-démarreur (HSG). L'encrassement des soupapes est inhérent à l'injection directe. 📊 AVIS: Groupe motopropulseur fiable si l'entretien a été rigoureux et les rappels effectués. Le kilométrage impose une vérification approfondie de l'historique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle de l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA) pouvant causer un court-circuit (rappel officiel).
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) typique des moteurs à injection directe (GDI).
• Risque de défaillance de l'alterno-démarreur haute tension (HSG - Hybrid Starter Generator).
• Usure possible des embrayages secs de la boîte DCT6 en cas d'usage urbain très intensif.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé environ 2600€ sous la moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois incluse.
• Un rappel constructeur existe sur l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA). La correction doit être impérativement vérifiée.
• Le carnet d'entretien complet n'est pas mentionné, un point à clarifier pour s'assurer du bon suivi, notamment de la boîte DCT.

Points forts

• Garantie 3 mois Moteur et Boite
• Véhicule d'origine française
• Vidange et vérification des niveaux faites
• Crit'Air 1
• Finition DESIGN bien équipée (Sellerie semi cuir, Caméra, Android Auto/Carplay)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte DCT6. Tout broutage, à-coup ou patinage excessif est un mauvais signe.
• Testez les transitions entre le mode électrique et le moteur thermique. Elles doivent être fluides et sans à-coups notables.
• Demandez au vendeur de vous fournir le numéro de série (VIN) pour vérifier auprès d'un concessionnaire KIA si le rappel concernant l'actionneur d'embrayage (HCA) a bien été effectué.
• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels bruits anormaux provenant de la zone moteur/boîte, signes d'usure potentielle.

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