Fiabilité Kia Niro Hybride essence 2020

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 107402 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Kia Niro hybride de 2020 avec 107 402 km. Il s'agit d'une version avec boîte automatique, vendue par le professionnel CapCar avec une garantie de 6 mois. L'historique d'entretien est suivi en concession Kia et un contrôle technique récent sera fourni.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 est excellent, soutenu par une fiabilité reconnue du moteur hybride Kia, un historique d'entretien complet et limpide en concession, et un prix de vente attractif, légèrement inférieur à notre estimation du marché. La vente par un professionnel incluant une garantie de 6 mois renforce significativement la confiance dans cette annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Consommation très basse et souplesse de l'hybridation. ⚠️ ATTENTION: Surveillance de la boîte DCT à double embrayage, qui demande un entretien rigoureux. 📊 AVIS: Motorisation hybride éprouvée et très fiable, idéale pour un usage mixte ville/route.

Défauts connus sur cette motorisation

• Possibles à-coups ou usure prématurée des embrayages secs de la boîte DCT-6 en cas d'usage urbain intensif.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet et suivi en concession Kia, un gage de sérieux et de bon maintien du véhicule.
• Vendu par un professionnel reconnu (CapCar) avec une garantie de 6 mois, sécurisant l'achat.
• Le prix est légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration, ce qui en fait une offre compétitive.

Points forts

• Entretien réalisé chez Kia
• Garantie CapCar 6 mois incluse
• Deux pneus avant changés récemment
• Contrôle technique de moins de 6 mois sera fourni

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des rapports à basse vitesse et lors des démarrages. Des broutements ou à-coups peuvent indiquer une usure de l'embrayage de la boîte DCT.
• Vérifiez la fluidité de la transition entre le moteur électrique et le moteur thermique. Elle doit être quasi imperceptible.
• Testez le freinage régénératif (mode 'B' sur le sélecteur) ; il doit être franc sans être brutal.
• Inspectez les disques de frein arrière : le freinage régénératif les sollicite peu, ce qui peut entraîner une corrosion de surface par non-utilisation.

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