Fiabilité Kia Niro EV 204ch Premium

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2024
• Kilométrage : 13787 km
• Prix annoncé : 29990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Kia Niro EV de 2024, finition haut de gamme Premium, avec 13787 km. Le véhicule est électrique, de couleur Noir Ebène, et dispose d'une boîte automatique. Il est vendu par un professionnel avec une garantie constructeur de 24 mois restante et un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un prix de vente significativement supérieur à la moyenne du marché pour un modèle identique. Bien que le véhicule soit quasi-neuf, sous garantie constructeur et techniquement irréprochable, la surcote de près de 4500€ est difficilement justifiable en 2026 et pénalise lourdement l'attractivité de l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Technologie électrique moderne, simple et fiable, sans les contraintes d'un moteur thermique.

⚠️ ATTENTION: Quelques bugs électroniques recensés sur le chargeur embarqué (OBC) et la trappe de charge. Entièrement couvert par la garantie constructeur.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. La garantie constructeur de 7 ans couvre l'essentiel des risques potentiels.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs et dysfonctionnements du chargeur embarqué (OBC 11 kW)
• Bugs du système d'infodivertissement (corrigés par mises à jour)
• Blocage intermittent du loquet de verrouillage de la trappe de charge

Points de vigilance

• Prix de vente de 29 990 €, soit 4550 € au-dessus de la moyenne du marché (25 440 €).
• Véhicule électrique quasi-neuf sous garantie constructeur 7 ans (ou 150 000 km).
• Vendu par un professionnel établi avec un SIREN vérifié.
• Santé de la batterie (SoH) certifiée à 100%, un point crucial pour un VE d'occasion.

Points forts

• Garantie constructeur active
• Finition Premium très équipée
• Rapport d'historique disponible
• État de santé de la batterie (SoH) certifié à 100%
• Faible kilométrage

À vérifier avant d'acheter

• Testez la charge sur une borne publique AC et une borne rapide DC pour vérifier le bon fonctionnement du chargeur embarqué (OBC) et du port CCS.
• Manipulez plusieurs fois la trappe de charge pour vous assurer que le mécanisme de verrouillage n'accroche pas.
• Exigez de voir le certificat officiel Kia du test de santé de la batterie (SoH) mentionné dans l'annonce.
• Pendant l'essai, naviguez dans tous les menus de l'écran tactile pour déceler d'éventuels ralentissements ou freezes du système.

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