Fiabilité Kia Niro 1.6 GDi Hybride 141 ch DCT6 Active

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2020
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Kia Niro hybride de 2020, finition Active. Le véhicule est équipé d'une boîte automatique DCT6 et de nombreuses aides à la conduite comme le régulateur adaptatif et l'aide au maintien dans la file. Le vendeur est un professionnel qui inclut une garantie de 12 mois. Ni le kilométrage ni le prix ne sont spécifiés.

Pourquoi ce score

🚩 VETO DE SÉCURITÉ APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) sur un véhicule de 6 ans. Cette opacité représente un risque majeur quant à l'état mécanique réel et aux coûts cachés potentiels, rendant l'achat extrêmement risqué malgré la fiabilité intrinsèque du modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Motorisation hybride très sobre et douce en ville. La distribution par chaîne est un gage de tranquillité. ⚠️ ATTENTION: La batterie 12V peut se décharger en cas d'inutilisation prolongée. La boîte DCT demande une conduite douce et un entretien régulier. 📊 AVIS: Groupe motopropulseur très fiable et éprouvé, un des points forts du modèle si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Quelques rares cas d'usure prématurée de l'embrayage sur la boîte DCT si utilisée intensivement en ville.
• La batterie 12V peut se décharger rapidement si le véhicule reste inutilisé, nécessitant parfois un mainteneur de charge.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 6 ans. VETO appliqué.
• Kilométrage non communiqué. Impossible d'évaluer l'état d'usure et la cohérence de l'offre.
• Prix non affiché. Suspicion d'une annonce 'vitrine' ou nécessité de contacter pour obtenir les informations de base.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop & Go
• Aide au maintien dans la file (LKA)
• Caméra de recul
• Services Telematics UVO Connect

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez que le passage du mode électrique au thermique se fait sans à-coups ni bruits anormaux.
• Pendant l'essai routier, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte DCT. Tout bruit suspect, patinage ou passage brutal est un signal d'alerte.
• Testez toutes les fonctionnalités électroniques, notamment l'écran tactile et les aides à la conduite. Leur bon fonctionnement est essentiel.
• Demandez si un diagnostic de l'état de santé (SOH) de la batterie de traction a déjà été effectué. Toute alerte 'système hybride' au tableau de bord est un motif de refus.

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