Fiabilité Kia Niro 1.6 GDI Hybride 141 ch DCT6 Active 2020

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 76000 km
• Prix annoncé : 15750 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Kia Niro Hybride, finition Active, de 2020 avec 76 000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte automatique DCT6 et développe 141 ch. L'historique est complet avec carnet et factures, et le contrôle technique est valide jusqu'en septembre 2026. Le vendeur le décrit comme étant en excellent état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente significativement inférieur à la moyenne du marché (-12%) pour ce kilométrage, et un historique d'entretien complet (carnet et factures). La fiabilité du groupe motopropulseur hybride Kia est un atout majeur. La note est légèrement tempérée par une annonce manquant de photos détaillées.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Fiabilité générale, sobriété, douceur de la boîte DCT.

⚠️ ATTENTION: L'entretien de la boîte à double embrayage (DCT) est crucial pour sa longévité.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur très fiable et éprouvé, idéal pour un usage mixte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage sur la boîte DCT en cas d'usage urbain intensif.
• Bugs mineurs du système d'infodivertissement sur les premières séries.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, positionné 12% sous la moyenne du marché.
• ✅ Historique complet avec carnet et factures, un gage de transparence.
• ✅ Moteur hybride Kia réputé pour sa fiabilité et sa sobriété.
• ⚠️ Annonce de particulier : aucune garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Véhicule non fumeur
• Excellent état (proche du neuf)
• Contrôle technique valide jusqu'en 09/2026

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez la boîte DCT à basse vitesse : elle doit être fluide, sans broutage ni à-coups, notamment au démarrage.
• Vérifiez la fluidité des transitions entre le moteur électrique et le moteur thermique. Elles doivent être quasi imperceptibles.
• Inspectez l'état des disques et plaquettes de frein. Le freinage régénératif les préserve, mais un long immobilisme peut les corroder.
• Assurez-vous qu'aucun voyant lié au système hybride n'est allumé au tableau de bord.

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