Fiabilité Kia Niro 1.6 GDi 141ch HEV Active Business DCT6

Scaniscore : 65/100 — CORRECT

• Année : 2022
• Kilométrage : 75800 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Kia Niro de novembre 2022 est un véhicule hybride (HEV) de 141ch en finition Active Business. Première main (ex-véhicule de location), il est vendu par un professionnel sous garantie constructeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par le prix légèrement supérieur à la moyenne du marché et par l'origine du véhicule (ex-location). Néanmoins, la grande fiabilité reconnue du bloc hybride Kia et la présence de la garantie constructeur soutiennent la note globale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Bloc hybride de conception très aboutie, économe et fiable. ⚠️ ATTENTION: Risque d'encrassement GPF si petits trajets, surveillez la fluidité de la boîte DCT6. 📊 AVIS: Mécanique globalement excellente et rassurante.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte de vitesses à double embrayage (DCT6) pouvant parfois donner des à-coups à basse vitesse
• Filtre à particules essence (GPF) sensible à l'encrassement en cas de parcours 100% urbains courts
• Décharge de la petite batterie auxiliaire 12V si le véhicule est immobilisé longtemps

Points de vigilance

• ⚠️ Première main : Non sur un véhicule de moins de 20 000 km — anomalie à clarifier : véhicule de démonstration, de direction, ou import ? Exigez l'origine exacte et vérifiez que la garantie constructeur est bien active et transférable en France.
• Origine 'Véhicule de location' : Implique de multiples conducteurs. Vérifiez méticuleusement l'état de l'habitacle et de la carrosserie.
• Kilométrage non garanti : C'est une mention légale standard pour les pros, mais exécutez bien l'historique Autoviza fourni pour certifier le suivi.

Points forts

• Garantie constructeur encore active (7 ans chez Kia)
• Finition très bien équipée (GPS, Caméra, Régulateur adaptatif)
• Hybridation très économique

À vérifier avant d'acheter

• Testez les démarrages en pente et les manœuvres à très basse vitesse pour vérifier l'absence d'à-coups de la boîte DCT6.
• Vérifiez l'historique pour confirmer que les vidanges d'huile moteur ont été respectées tous les ans.
• Prêtez attention à l'intégration fluide des phases de transition entre le moteur électrique et thermique.

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