Fiabilité Kia e-Niro 64 kWh 204 ch Premium
Scaniscore : 74/100 — BON
- Année : 2020
- Kilométrage : 105000 km
- Prix annoncé : 17990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Kia e-Niro 64 kWh 204 ch Premium de janvier 2020, 105 000 km, noir, 5 portes. Vendu par un professionnel (Drive Up Concept) avec garantie 6 mois, historique d'entretien à jour, et possibilité de reprise. Équipement très complet : écran tactile, régulateur adaptatif, caméra de recul, toit ouvrant, sièges chauffants, etc.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est pénalisé par l'absence d'historique détaillé d'entretien dans l'annonce, bien que le rapport d'historique soit disponible. Le prix de 17 990 € est inférieur au prix moyen du marché pour un e-Niro Premium de 2020 avec 105 000 km, ce qui compense partiellement les risques liés aux rappels constructeur sur la batterie et au bruit du réducteur. La garantie de 6 mois proposée par le professionnel améliore l'attractivité.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 71/100
✅ TOP: excellente efficience énergétique et autonomie réelle. ⚠️ ATTENTION: vigilance sur le réducteur et le pack batterie (rappel). 📊 AVIS: Bon groupe motopropulseur, mais s'assurer que les rappels ont été effectués.
Défauts connus sur cette motorisation
- Bruit du réducteur à basse vitesse
- Rappel batterie pour cellules LG Chem 2018-2020
- Liquide de refroidissement haute tension à vidanger tous les 3 ans
- Batterie 12V peut se décharger
Points de vigilance
- Rappel constructeur sur le pack batterie haute tension pour certains modèles 2018-2020 - vérifier si ce véhicule est concerné.
- Bruit possible du réducteur/moteur - essai routier à basse vitesse recommandé.
- Véhicule éligible Crit'Air 1 - libre circulation dans toutes les ZFE.
Points forts
- Garantie sécurité + 6 mois
- Historique d'entretien à jour
- Kilométrage garanti et certifié
- Toit ouvrant électrique
- Recharge rapide CCS
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez l'historique des rappels auprès du réseau Kia - un pack batterie remplacé est un plus.
- Lors de l'essai, roulez à 20-50 km/h vitres ouvertes et radio éteinte - un cliquetis ou frottement cyclique indique un problème de réducteur.
- Contrôlez le niveau et la couleur du liquide de refroidissement bleu - s'il est décoloré, prévoyez une vidange.
- Testez la recharge rapide (CCS) et observez le comportement de la batterie - une chute soudaine d'autonomie peut signaler un problème.
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