Fiabilité Kia Ceed (3) 1.0 T-GDI 120 ISG GT LINE

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 92320 km
• Prix annoncé : 9980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Kia Ceed de 2017 en finition GT Line, équipée du moteur essence 1.0 T-GDI de 120 ch et d'une boîte manuelle. Elle totalise 92 320 km. Proposée par un vendeur professionnel, l'annonce met en avant un équipement complet avec Apple CarPlay, caméra de recul et aides à la conduite. Un rapport d'historique du véhicule est disponible.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 83/100. Le véhicule se distingue par un prix très attractif, plus de 1300€ sous la moyenne du marché pour cette finition GT Line bien équipée et désirable. La fiabilité du moteur est correcte et l'historique semble traçable. Le seul point de vigilance est le vendeur professionnel, dont l'entreprise est très récente, nécessitant une vérification attentive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres volontaire et sobre, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Des faiblesses sont connues sur les bobines d'allumage après 100 000 km (provoquant des à-coups) et l'embrayage peut s'user prématurément en usage urbain intensif.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et économique, à condition de ne pas négliger l'entretien et d'être attentif aux symptômes électriques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage après 100 000 km, causant des à-coups et des ratés d'allumage.
• Usure parfois prématurée de l'embrayage en conduite majoritairement urbaine.
• Encrassement possible du capteur de pression de suralimentation (MAP).

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour cette finition.
• Finition GT Line recherchée, avec un excellent niveau d'équipement.
• Historique traçable grâce au rapport Autoviza mentionné dans l'annonce.
• Vendeur professionnel (IS-CAR) avec une entreprise très récente (créée en 2024), manquant de recul sur sa réputation.
• Le moteur 1.0 T-GDI peut présenter une faiblesse des bobines d'allumage à l'approche des 100 000 km.

Points forts

• Finition GT Line
• Rapport d’historique disponible
• Intégration mobile : Apple CarPlay et Android Auto
• Aide au stationnement avec caméra
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, effectuez une accélération franche en 3ème ou 4ème vitesse entre 2000 et 4000 tr/min. Le moindre à-coup ou hésitation peut signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Au point mort, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Un bruit de butée ou un 'clac' indique une usure de l'embrayage.
• Testez la souplesse de la pédale d'embrayage. Si elle est dure ou que le point de patinage est très haut, c'est un signe d'usure avancée.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement. Le son doit être régulier, sans claquements anormaux.

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