Fiabilité KIA Ceed 1.5 T-GDI 160ch Active DCT7

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 68600 km
• Prix annoncé : 17690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

KIA Ceed berline de 2022, finition Active, avec un moteur essence 1.5 T-GDi de 160ch et une boîte automatique DCT7. Le véhicule totalise 68 600 km et est vendu par un professionnel à Angers. Il dispose de nombreux équipements modernes tels que le GPS, la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zones et diverses aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 84/100. Ce véhicule récent est proposé à un prix très attractif, bien en dessous de sa valeur de marché estimée, ce qui constitue son principal atout. Le moteur est moderne et fiable. Le score est légèrement tempéré par l'absence d'informations explicites sur l'historique d'entretien, un point crucial à valider auprès du vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: L'injection directe peut encrasser le filtre à particules essence (GPF) sur des trajets exclusivement urbains.

📊 AVIS: Un moteur moderne, fiable et économique à l'usage, bien adapté à la Ceed.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du filtre à particules essence (GPF) si le véhicule ne fait que de petits parcours froids.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Moteur essence moderne et fiable (distribution par chaîne).
• Vendu par un concessionnaire officiel, gage de sérieux et de préparation du véhicule.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. À exiger impérativement avant l'achat.

Points forts

• Caméra de recul
• GPS Cartographique
• Clim automatique bi-zones
• Régulateur de vitesse
• Palettes changement vitesses au volant

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez la boîte DCT7 à basse vitesse et lors des démarrages : elle doit être fluide, sans à-coups ni broutements.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur. Un voyant allumé pourrait indiquer un problème lié au GPF, fréquent sur les moteurs à injection directe utilisés en ville.
• Écoutez le moteur au ralenti. Il doit être silencieux et régulier, sans bruits de chaîne ou cliquetis anormaux.

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