Fiabilité Kia CEED 1.4 T-GDI 140CH GT LINE DCT7

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Kia Ceed de 2019 en finition haute GT Line, équipée d'un moteur essence 1.4 T-GDI de 140ch associé à une boîte automatique DCT7. Le véhicule affiche 165 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Il s'agit d'un véhicule d'origine France, dont le rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'une opportunité à double tranchant. Le prix est extrêmement attractif, plus de 2000€ sous la cote, et le véhicule est une finition GT Line suréquipée vendue par un professionnel avec une garantie 12 mois. Cependant, le kilométrage élevé et les risques de fiabilité connus sur la boîte automatique DCT7 à ce stade de vie pèsent lourdement sur la note de fiabilité et imposent une vigilance maximale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur 1.4 T-GDi volontaire et agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est la boîte DCT7 à double embrayage sec, dont la fiabilité peut être aléatoire passé 100 000 km (usure prématurée, broutements). Le moteur en lui-même peut souffrir d'encrassement à l'admission (calamine).

📊 AVIS: Un ensemble moteur/boîte qui demande un historique d'entretien irréprochable et un essai routier approfondi pour écarter tout signe de faiblesse de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des disques du double embrayage à sec (DCT7), provoquant des broutements et patinages
• Défaillance possible des actionneurs électromécaniques de la boîte de vitesses
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) sur le long terme
• Usure possible des paliers du turbocompresseur si l'entretien n'a pas été rigoureux

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (165 000 km) pour une motorisation essence, la fiabilité à long terme, notamment de la boîte DCT7, est un point de vigilance majeur.
• L'annonce ne mentionne pas le carnet d'entretien ni les factures. A exiger absolument pour valider le suivi, crucial pour la boîte et le turbo.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour cette version.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui est un facteur très rassurant et atténue le risque lié au kilométrage.

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte automatique DCT7
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Garantie 12 mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, sur une pente légère, lâchez le frein sans accélérer. La voiture doit avancer en douceur (ramper). Si elle broute ou donne des à-coups, c'est un signe d'usure avancée des embrayages de la boîte DCT7.
• Testez les passages de rapports 1-2-3 en conduite douce. Toute hésitation ou à-coup doit vous alerter sur l'état de la boîte automatique.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un léger cliquetis qui disparaît rapidement est normal, mais un bruit de chaîne métallique persistant peut indiquer une usure du kit distribution.
• En pleine accélération sur voie rapide, écoutez si un sifflement anormalement fort se fait entendre. Cela pourrait indiquer une fatigue du turbo.

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