Fiabilité JEEP WRANGLER TJ 4.0 BVA Sahara - 4X4 - 82700km

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 1999
• Kilométrage : 82700 km
• Prix annoncé : 39900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Jeep Wrangler TJ de 1999 en finition Sahara, équipé du moteur 4.0L six cylindres en ligne et d'une boîte automatique. Le véhicule, affichant seulement 82 700 km, a fait l'objet d'une préparation et restauration complète par le vendeur professionnel INDIANCARS, incluant une nouvelle peinture, un traitement de châssis et une sellerie neuve.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant un véhicule de collection iconique, restauré par un professionnel et doté d'un moteur légendaire. Le kilométrage est très faible pour son âge. Le score est principalement tempéré par un prix de vente très élevé, qui, bien que partiellement justifié par les travaux de restauration, se situe bien au-dessus de la cote standard pour ce modèle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 87/100

✅ TOP: Moteur légendaire pour sa robustesse et son couple à bas régime (AMC 242). ⚠️ ATTENTION: Surveillance des fuites d'huile (joint spi de vilebrequin) et du collecteur d'échappement (fissures). 📊 AVIS: Un bloc quasi indestructible si l'entretien de base (refroidissement, fluides) est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite d'huile au joint spi de vilebrequin (rear main seal), un classique avec l'âge.
• Collecteur d'échappement en fonte sujet aux fissures, provoquant un bruit de tic-tic à froid.
• Usure des silentblocs de moteur et de boîte de vitesses.

Prix du marché pour Jeep Wrangler

Sur 70 annonces de Jeep Wrangler des millésimes 1998 à 2000 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 21 000 €. La moitié des annonces se situe entre 17 895 € et 22 500 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 22 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 4.0L AMC 242 réputé pour sa fiabilité et sa longévité exceptionnelles.
• Restauration complète et récente (peinture, châssis, intérieur) par un professionnel.
• Prix de vente très élevé, le positionnant comme un véhicule de passion et non un simple utilitaire.
• Crit'Air 3 : Accès restreint et futures interdictions dans les grandes agglomérations (ZFE).

Points forts

• Moteur mythique 4.0L 6 cylindres en ligne
• Seulement 82 700 km
• Préparation complète par INDIANCARS (peinture, châssis, sellerie)
• Rehausse de suspension +2,5 pouces
• Chassis refait et traité contre la corrosion

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez le cadre (châssis échelle) près des points de fixation des suspensions pour toute trace de rouille perforante, même s'il est mentionné comme traité.
• Au démarrage à froid, écoutez un 'tic-tic-tic' qui disparaît à chaud, signe d'une possible fissure du collecteur d'échappement.
• Vérifiez sous le véhicule, à la jonction moteur/boîte, la présence de gouttes d'huile, indiquant une fuite du joint spi de vilebrequin.
• Pendant l'essai sur route à 80-90 km/h, soyez attentif à de fortes vibrations dans le volant ('death wobble'), signe d'un jeu dans le train avant (rotules, silentblocs).

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