Fiabilité Jeep GRAND CHEROKEE 6.4 V8 HEMI 468CH SRT BVA8

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 130500 km
• Prix annoncé : 29990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Jeep Grand Cherokee en finition sportive SRT, motorisé par un V8 HEMI de 6.4L développant 468ch, associé à une boîte automatique à 8 rapports. Ce SUV de 2015 totalise 130 500 km. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et dispose d'une liste d'équipements très complète, incluant un toit panoramique, un système Hi-Fi et de nombreuses aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce Grand Cherokee SRT atteint un bon 70/100, principalement porté par un prix d'appel très attractif, près de 7 000 € sous la moyenne du marché pour cette version suréquipée. Le plaisir de conduite promis par le V8 HEMI est indéniable. Cependant, ce score est tempéré par l'absence totale d'historique d'entretien mentionné dans l'annonce, un point de vigilance majeur sur cette motorisation qui présente des faiblesses connues (poussoirs, arbre à cames) à ce kilométrage. La garantie de 6 mois offerte par le professionnel est un filet de sécurité indispensable, mais son étendue devra être vérifiée en détail.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Performances et sonorité exceptionnelles du V8 HEMI, plaisir de conduite garanti.

⚠️ ATTENTION: Risque documenté sur les poussoirs et l'arbre à cames (système MDS) autour de 100 000 km. Pompe à eau fragile et goujons de collecteurs d'échappement à surveiller.

📊 AVIS: Un moteur mythique mais exigeant. Son excellente réputation de performance est contrebalancée par des points de fragilité connus qui imposent un entretien sans faille et documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'arbre à cames et des poussoirs liée au système de désactivation des cylindres (MDS), pouvant entraîner des réparations très coûteuses.
• Défaillance précoce de la pompe à eau.
• Casse des goujons de collecteur d'échappement causant des fuites audibles au démarrage à froid.
• Vibrations du convertisseur de couple de la boîte de vitesses ZF 8HP70 à vitesse stabilisée.
• Consommation d'huile pouvant être élevée.

Prix du marché pour Jeep Grand Cherokee

Sur 176 annonces de Jeep Grand Cherokee des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 33 990 €. La moitié des annonces se situe entre 27 350 € et 35 900 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 35 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, affiché environ 19% en dessous de la moyenne du marché pour un modèle SRT équivalent.
• Aucun historique d'entretien (carnet, factures) n'est mentionné. C'est un point de blocage potentiel sur un moteur aussi pointu et à ce kilométrage.
• Moteur V8 HEMI 6.4L avec des points de fragilité connus (poussoirs, arbre à cames, pompe à eau) qui nécessitent une vigilance accrue.
• Vendu par un professionnel vérifié avec une garantie de 6 mois, ce qui offre une protection légale.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Finition SRT 6.4 V8 HEMI 468ch
• Toit ouvrant électrique panoramique
• Système Hi-Fi Surround
• Sièges avant sport, chauffants et ventilés

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid et capot ouvert, écoutez attentivement : un claquement rythmé qui s'estompe après quelques minutes trahit des goujons de collecteur d'échappement cassés.
• Moteur chaud, au ralenti, soyez à l'affût d'un cliquetis métallique régulier venant du haut moteur. C'est le symptôme d'une usure avancée de l'arbre à cames et des poussoirs.
• Lors de l'essai sur route, à vitesse stabilisée entre 60 et 80 km/h, ressentez-vous une vibration sourde, comme si vous rouliez sur des bandes rugueuses ? Si oui, le convertisseur de couple est probablement en cause.
• Inspectez visuellement l'avant du bloc moteur à la recherche de traces de liquide de refroidissement (rosées ou blanches). Un suintement, même léger, indique une fuite de la pompe à eau.

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