Fiabilité Jeep Compass 2.4 4x4 2013

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 153515 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Jeep Compass de 2013, version 4x4 avec boîte automatique et motorisation essence 2.4L. Le véhicule affiche 153 515 km et le vendeur met en avant un point crucial : le moteur a été refait, avec une facture à l'appui. Le contrôle technique est annoncé comme vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est très bon, principalement tiré par un prix de vente très attractif, bien en dessous de notre estimation marché, et la mention d'un moteur refait avec facture. Cependant, le score est tempéré par l'incertitude sur la qualité de cette réfection moteur, qui reste le point de validation le plus critique. L'historique semble transparent, ce qui est un excellent point.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Bloc moteur éprouvé et simple de conception.

⚠️ ATTENTION: Le point faible historique est la courroie de distribution, qui est une pièce d'usure critique sur ce moteur à interférence. L'étanchéité (joints) est aussi à surveiller avec l'âge.

📊 AVIS: Le profil de ce moteur est correct. La mention "moteur refait" est une excellente nouvelle car elle annule en théorie les principaux points d'usure (distribution, joints). La fiabilité dépendra donc entièrement de la qualité de cette réfection.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution : C'est un moteur à interférence. Une rupture de courroie entraîne une casse moteur quasi-certaine.
• Joints de queues de soupapes : Peuvent s'user prématurément, provoquant une consommation d'huile et une fumée bleue au démarrage.
• Étanchéité générale : Des suintements d'huile au niveau du cache-culbuteurs ou du carter sont courants avec l'âge.

Points de vigilance

• Date du contrôle technique incohérente : l'annonce mentionne le 29/06/2026, une date dans le futur. C'est probablement une faute de frappe pour le 29/05/2026, mais ce point est à clarifier impérativement.
• Prix très compétitif, situé sous la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Puissance DIN de 125 Ch indiquée, ce qui est très faible et inhabituel pour un moteur 2.4L essence sur ce modèle (généralement ~170 Ch). Il s'agit certainement d'une erreur, à vérifier.
• Argument majeur : le moteur a été refait et une facture est disponible. Si le travail est de qualité, c'est une plus-value considérable qui repart à zéro sur le principal organe du véhicule.

Points forts

• Moteur refait avec facture
• Contrôle technique vierge
• Rapport d’historique disponible
• Boîte de vitesse Automatique
• 4x4

À vérifier avant d'acheter

• Exigez LA facture de la réfection moteur. Vérifiez qu'elle détaille les pièces changées : le kit distribution complet (courroie, galets, pompe à eau) est le minimum syndical.
• Démarrez le moteur à froid. Écoutez si des bruits anormaux (claquements, sifflements) se font entendre. Un moteur bien refait doit tourner rond et silencieusement.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti quelques minutes puis donnez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue à l'échappement trahit une mauvaise segmentation ou des joints de queues de soupapes déjà fatigués, ce qui serait anormal pour un moteur refait.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, en particulier autour des joints neufs. Un moteur refait doit être parfaitement sec.

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