Fiabilité Je vends ma Mercedes GLA

Scaniscore : 64/100 — CORRECT

• Année : 2014
• Kilométrage : 227015 km
• Prix annoncé : 9500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour un SUV compact Mercedes-Benz GLA 200 CDI 136 ch de 2014, en finition haut de gamme Fascination. Le véhicule affiche 227 015 km, possède une boîte manuelle et dispose de son carnet d'entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 64/100, logiquement impacté par un kilométrage élevé (> 220 000 km) qui pénalise l'indice de fiabilité à long terme. Néanmoins, ce score est compensé par un prix très inférieur à la moyenne du marché pour cette luxueuse finition Fascination, ainsi que par la présence du carnet d'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et grande disponibilité des pièces.

⚠️ ATTENTION: Usure chaîne de distribution et fragilité de la pompe à eau plastique.

📊 AVIS: Moteur robuste si l'entretien a été maniaque, mais le kilométrage impose une écoute experte à froid.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et usure de la chaîne de distribution simple
• Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau en plastique)
• Fragilité des injecteurs sur fort kilométrage
• Encrassement de la vanne EGR (usage urbain)

Points de vigilance

• Kilométrage élevé : Usure globale des périphériques à surveiller de près.
• Moteur OM651 : Historique des bruits de chaîne de distribution à froid impératif à ce kilométrage.
• Contrôle technique datant de mai 2025 (selon l'échéance 2027) : doit obligatoirement être refait pour être valide (< 6 mois) lors de la cession.

Points forts

• Finition haut de gamme (Fascination) très recherchée
• Carnet d'entretien disponible
• Prix extrêmement compétitif sur le marché actuel

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage à froid (moteur totalement froid) pour écouter tout claquement métallique à l'arrière du bloc moteur pendant les 3 premières secondes.
• Vérifiez l'absence de traces blanchâtres séchées sur le carter ou les durites (fuite de pompe à eau).
• Testez la souplesse de l'embrayage et l'absence de vibrations au ralenti (signe d'un volant bi-masse fatigué).

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