Fiabilité Jaguar E-Pace 2.0P 250ch R-Dynamic SE AWD BVA9

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 68000 km
• Prix annoncé : 28500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier met en vente son Jaguar E-Pace de 2019, version P250 en finition R-Dynamic SE. Le véhicule totalise 68 000 km et est décrit comme très bien optionné et entretenu, avec des pneus récents et une révision promise avant la vente pour cause de passage à un modèle plus grand.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est équilibré. Le véhicule présente une finition haut de gamme (R-Dynamic SE) et de nombreuses options valorisantes, avec un prix correctement positionné pour cette version. Cependant, le score est pénalisé par le manque de clarté sur l'historique d'entretien (carnet, factures), un point critique pour un véhicule premium de 7 ans.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur essence volontaire offrant un bon agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Surveillance de la distribution et de l'électronique JLR recommandée.

📊 AVIS: Fiabilité jugée moyenne. Un historique d'entretien limpide et respecté à la lettre est non négociable pour un achat serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Quelques cas de défaillance prématurée du turbo.
• Système d'infodivertissement Pivi Pro sujet à des bugs électroniques (redémarrages, écrans noirs).
• Consommation d'huile à surveiller sur certains blocs.

Points de vigilance

• Historique d'entretien non détaillé : ni le carnet ni les factures ne sont mentionnés. C'est un point à éclaircir impérativement.
• Pneus récents et révision à venir : des frais immédiats sont pris en charge par le vendeur, c'est un bon point.
• Finition et motorisation recherchées (R-Dynamic SE P250), un atout pour la valeur résiduelle.

Points forts

• Finition R-Dynamic SE haut de gamme
• Nombreuses options (Toit panoramique, Sono Meridian, Sièges cuir chauffants)
• Pneus arrière neufs et avant quasi neufs
• Une révision sera effectuée chez Jaguar avant la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour détecter un léger cliquetis métallique côté passager. S'il persiste plus de 2-3 secondes, cela peut indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile (GPS, radio, caméra). Une latence excessive ou un écran qui se fige est un signe de faiblesse du module.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleutée à l'échappement en donnant de légers coups d'accélérateur. Cela pourrait signaler une consommation d'huile.
• Vérifiez sous le capot autour du turbo (généralement en haut et à l'arrière du moteur) la présence de suintements d'huile, signe d'un joint fatigué.

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