Fiabilité Jaguar E-Pace 150 ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2020
• Kilométrage : 111981 km
• Prix annoncé : 15900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un SUV Jaguar E-Pace de 2020, équipé d'un moteur diesel 2.0L de 150 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule, de couleur rouge, totalise 111 981 km et est situé à Lille. L'annonce met en avant plusieurs équipements comme la climatisation automatique, la caméra de recul, le GPS et l'alerte de franchissement de ligne.

Pourquoi ce score

🚩 VETO PROTOCOL APPLIED. Le Scaniscore est forcé à 10/100. L'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 6 ans avec un moteur JLR Ingenium est un risque inacceptable qui annule complètement l'avantage du prix attractif. Le fait que l'annonce soit en ligne depuis plus de 3 mois confirme que d'autres acheteurs ont probablement identifié ce risque majeur et ont renoncé à l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Exige un entretien méticuleux avec des vidanges tous les 15 000 km maximum. Le système AdBlue et l'EGR sont des points de vigilance sur les trajets urbains.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable à condition impérative que l'historique d'entretien soit complet et rigoureux, ce qui n'est pas le cas ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile par le gazole lors de régénérations FAP avortées en usage urbain, pouvant user prématurément le bas moteur.
• Cristallisation de l'urée AdBlue dans les conduites et l'injecteur, pouvant bloquer le démarrage.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien mentionné dans l'annonce pour un véhicule de 6 ans avec plus de 100 000 km.
• Moteur JLR Ingenium Gen 2 (D150) : Bien que fiabilisé par rapport à la Gen 1, il exige un entretien méticuleux (vidanges < 15 000 km) pour éviter des problèmes de fiabilité à long terme.
• Annonce en ligne depuis plus de 3 mois, ce qui est très long et suggère un problème majeur non visible qui décourage les acheteurs.
• Prix affiché 9% en dessous de la moyenne du marché, ce qui est financièrement attractif à première vue.

Points forts

• Climatisation automatique
• Caméra de recul
• Alerte de franchissement de ligne
• GPS
• Régulateur de vitesse adaptatif

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau d'huile électronique via l'ordinateur de bord : si un message 'Niveau trop élevé' apparaît, cela peut indiquer une dilution massive de l'huile par le gazole due à des régénérations de FAP ratées. C'est un signal d'alarme.
• À froid, démarrez le moteur et tendez l'oreille vers le compartiment moteur. Un léger cliquetis est normal, mais un bruit de chaîne de vélo ou de ferraille persistant peut indiquer une usure de la distribution.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de traces blanches ou rosées près du vase d'expansion et du radiateur. Ces traces indiquent des fuites passées de liquide de refroidissement, un point à surveiller sur ces moteurs.
• Lors de l'essai, soyez attentif à tout message d'erreur lié au système AdBlue ou antipollution. Ces systèmes sont une source de pannes fréquentes et coûteuses sur les diesels modernes.

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