Fiabilité Iveco Daily 35-8 Réhaussé 2.4D

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 1988
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 5000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un fourgon Iveco Daily de 1989 (ou 1988 selon les champs) avec un moteur 2.4 Diesel. Le vendeur met en avant son faible kilométrage (127 000 ou 137 000 km) et son très bon état général. Le véhicule est présenté comme prêt à rouler, idéal pour un aménagement de van ou pour un usage artisanal.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un prix de vente bien au-dessus du marché pour un utilitaire de cet âge, malgré son moteur légendaire. De nombreuses incohérences dans l'annonce (prix, kilométrage, année) et l'absence totale d'historique d'entretien obligent à la plus grande prudence. Le récent contrôle technique valide est le seul point rassurant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur d'une robustesse légendaire, capable de kilométrages très élevés avec un entretien basique.

⚠️ ATTENTION: Le point faible est la courroie de distribution dont le remplacement est souvent négligé (tous les 5 ans / 100 000 km). Des suintements d'huile sont courants et sans gravité.

📊 AVIS: Un bloc increvable si la distribution est suivie. Parfait pour un usage intensif sans recherche de performances.

Défauts connus sur cette motorisation

• Courroie de distribution à remplacer impérativement tous les 5 ans ou 100 000 km.
• Étanchéité du bas moteur (suintements d'huile fréquents mais généralement sans gravité).

Points de vigilance

• Prix incohérent : 5000€ affiché, mais 6500€ demandé dans la description.
• Crit'Air 6 : Interdiction de circulation dans toutes les ZFE de France.
• Kilométrage incohérent : 137 000 km dans les caractéristiques, 127 000 km dans le titre et la description.
• Historique d'entretien totalement absent, un point critique pour un véhicule de 38 ans.
• Direction non assistée : La conduite, notamment les manœuvres à basse vitesse, peut être très physique.
• Contrôle technique récent et valide jusqu'en 2028, un gage de sécurité sur les organes essentiels.

Points forts

• Très faible kilométrage pour son âge
• Moteur réputé fiable et robuste
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Toit réhaussé
• Idéal pour projet d'aménagement van ou artisan

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit métallique anormal ne doit se faire entendre. Un 'clac-clac' régulier peut indiquer un problème au niveau des soupapes.
• Vérifiez l'état de la courroie d'accessoires (visible à l'avant du moteur). Si elle est craquelée ou effilochée, cela peut indiquer une négligence générale de l'entretien.
• Inspectez le sol sous le moteur après l'avoir laissé tourner quelques minutes. Quelques gouttes d'huile sont tolérables sur ce bloc, mais une flaque indique une fuite à traiter.
• À l'accélération, une fumée noire épaisse et passagère est normale pour cette génération de diesel. Une fumée bleue ou blanche continue est en revanche un signe de problème moteur (segmentation, joint de culasse).

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