Fiabilité HYUNDAI TUCSON III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EDITION DCT-7

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 66529 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un SUV Hyundai Tucson de 2020, en finition sportive N Line Edition. Il est équipé d'un moteur diesel micro-hybride de 136 ch, associé à une boîte automatique DCT-7. Le véhicule affiche 66 529 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau, principalement porté par un prix d'appel exceptionnellement bas, situé plusieurs milliers d'euros sous la moyenne du marché pour cette finition N-Line. Cet avantage majeur est cependant à mettre en balance avec un risque mécanique bien identifié sur la boîte automatique à double embrayage DCT7, connue pour son usure prématurée. L'annonce étant par ailleurs très peu détaillée, une inspection approfondie et une vérification de l'historique seront déterminantes avant tout engagement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Le moteur 1.6 CRDi est éprouvé, volontaire et reconnu pour sa sobriété.

⚠️ ATTENTION: Le point noir majeur est la boîte à double embrayage à sec DCT7, sujette à une usure prématurée, des pannes d'actionneurs et des remplacements coûteux du volant moteur. Le système AdBlue peut aussi poser problème (cristallisation).

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais il est associé à une transmission fragile qui représente un risque financier important. L'achat de ce duo est conditionné à un historique limpide et un essai sans faille de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des disques d'embrayage à sec de la boîte DCT7, causant broutements et patinages.
• Défaillance des actionneurs électriques de la boîte, pouvant la bloquer au point mort.
• Jeu sur le volant moteur bi-masse, entraînant vibrations et claquements.
• Cristallisation du système AdBlue, pouvant bloquer le démarrage du véhicule.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) en cas d'usage majoritairement urbain.

Prix du marché pour Hyundai Tucson

Sur 634 annonces de Hyundai Tucson des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 990 €. La moitié des annonces se situe entre 15 990 € et 19 500 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement inférieur à la cote estimée pour cette version N Line.
• Fiabilité de la boîte automatique DCT7 : des problèmes d'usure prématurée des embrayages et de défaillance des actionneurs sont fréquents sur ce modèle.
• Annonce très peu détaillée, sans description ni mention de l'historique d'entretien, ce qui impose une vigilance accrue.
• Risques potentiels liés au système AdBlue (cristallisation) et au FAP (colmatage), surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, moteur chaud, effectuez plusieurs démarrages en côte et des manœuvres à basse vitesse : la boîte ne doit présenter aucun à-coup, vibration ou broutage.
• Testez le passage de tous les rapports en mode automatique et manuel. Aucun rapport ne doit sauter, hésiter ou produire de bruit anormal.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements métalliques qui signaleraient un volant moteur fatigué.
• Vérifiez qu'aucun voyant moteur ou message d'alerte lié au système anti-pollution (AdBlue/FAP) n'est allumé au tableau de bord.

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