Fiabilité Hyundai Tucson 4x4 2.0CRDI 113ch

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 182000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Hyundai Tucson de 2005, version 4x4 avec le moteur diesel 2.0 CRDI de 113ch, totalisant 182 000 km. Le vendeur le décrit comme un véhicule fiable, économique et confortable, avec un entretien suivi et un contrôle technique à jour. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100). Le prix d'appel est très attractif, se situant dans la fourchette basse du marché. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité du moteur à ce kilométrage élevé. Des points de vigilance critiques comme la courroie de distribution et les joints d'injecteurs nécessitent des preuves d'entretien rigoureuses pour justifier l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, adapté à un usage routier et tractage. ⚠️ ATTENTION: Point faible majeur sur les joints d'injecteurs en cuivre pouvant causer une casse moteur par colmatage de la crépine d'huile. La courroie de distribution doit être remplacée tous les 5 ans / 90 000 km. 📊 AVIS: Moteur acceptable si et seulement si l'historique d'entretien est limpide et prouve le remplacement préventif de ces deux éléments critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, entraînant la cokéfaction de l'huile et un risque de casse moteur par défaut de lubrification.
• Encrassement de la vanne EGR et du collecteur d'admission.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les boîtes manuelles.
• Grippage de la géométrie variable du turbo, souvent une conséquence de l'huile dégradée.

Prix du marché pour Hyundai Tucson

Sur 93 annonces de Hyundai Tucson des millésimes 2004 à 2006 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 900 €. La moitié des annonces se situe entre 2 575 € et 3 945 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 945 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (182 000 km) : l'usure des composants majeurs (turbo, embrayage, suspension) est à prévoir.
• Moteur D4EA : La courroie de distribution est un point critique (intervalle 5 ans / 90 000 km). L'absence de facture récente est un motif de refus ou de négociation majeure.
• Crit'Air 4 : Circulation déjà restreinte ou interdite dans la plupart des grandes métropoles françaises (ZFE). Inadapté pour un usage urbain.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une sécurité post-achat.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Entretien suivi
• Rapport d’historique disponible
• 4 roues motrices (4x4)
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier kit de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou est absente, le remplacement est immédiat et non négociable.
• Retirez le cache en plastique du moteur et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de suie noire goudronneuse est un signal d'alarme critique indiquant une fuite des joints.
• À l'essai, coupez la radio et écoutez les bruits au débrayage et à l'accélération à bas régime. Des claquements ou vibrations excessives peuvent indiquer un volant moteur fatigué.
• Vérifiez la jauge d'huile. Une huile anormalement épaisse, pâteuse ou sentant le gazole brûlé est un très mauvais signe.

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