Fiabilité Hyundai Tucson 1.7 CRDI 115 CREATIVE 2WD

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 137970 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Hyundai Tucson de 2015 est une version haut de gamme Creative avec un moteur diesel 1.7 CRDI de 115ch et une boîte manuelle. Il totalise 137 970 km et est richement équipé avec un toit ouvrant panoramique, des sièges avant et arrière chauffants, un GPS et une caméra de recul. Le véhicule est vendu par un professionnel à Buchelay, avec un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 traduit une excellente opportunité. Le véhicule est proposé à un prix attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché, par un vendeur professionnel. Sa finition "Creative" est très bien équipée (toit ouvrant, sièges chauffants) et l'historique semble traçable via un rapport Autoviza, ce qui est un gage de transparence. La fiabilité du moteur est solide, justifiant un investissement serein.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, idéal pour la route. Chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: L'embrayage peut montrer des signes d'usure à ce kilométrage. Le FAP peut s'encrasser en cas d'usage majoritairement urbain.

📊 AVIS: Un bloc fiable et éprouvé. Un entretien suivi est la clé de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage et du volant moteur pouvant survenir au-delà de 120 000 km.
• Encrassement du Filtre à Particules (FAP) et de la vanne EGR si le véhicule effectue principalement des petits trajets urbains.

Points de vigilance

• Prix affiché 4% sous la moyenne du marché pour cette configuration.
• Vendeur professionnel offrant une garantie légale et un CT récent.
• Historique traçable via un rapport Autoviza, un gage de transparence.
• Kilométrage évolutif (137 970 km). L'usure de certaines pièces (embrayage, FAP) est à surveiller.

Points forts

• Finition Creative très équipée
• Toit ouvrant panoramique
• Sièges chauffants avant et arrière
• Rapport d'historique disponible
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au point mort, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous entendez un cliquetis ou si la pédale est dure, le kit d'embrayage/volant moteur est peut-être fatigué.
• Pendant l'essai sur voie rapide, accélérez franchement en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min. Le compte-tours doit monter de pair avec la vitesse. S'il s'emballe, l'embrayage patine.
• Vérifiez l'absence de fumée noire excessive à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un encrassement du système anti-pollution (EGR/FAP).
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur orange ou rouge n'est allumé sur le tableau de bord après quelques minutes de fonctionnement.

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