Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON
Vente d'un SUV Hyundai Tucson de 2023, version hybride rechargeable (PHEV) de 265 ch en finition haute N Line Executive. Le véhicule totalise 65 000 km, dispose d'une transmission intégrale HTRAC et d'une boîte automatique. Il est présenté comme une première main avec un historique d'entretien complet (carnet et factures). Un covering de toit noir a été posé et peut être retiré.
Le Scaniscore atteint un excellent 79/100, porté par un prix de vente très agressif, près de 20% sous la moyenne du marché pour cette version, et un historique limpide de première main avec entretien suivi. En revanche, ce bon bilan est tempéré par la fiabilité jugée moyenne du groupe motopropulseur hybride rechargeable, dont certains composants comme le module de charge ICCU demandent une vigilance particulière. L'opportunité est réelle, à condition de lever les doutes sur les points techniques.
Indice de fiabilité : 62/100
✅ TOP: Performances et polyvalence du système hybride rechargeable, souplesse de la boîte auto.
⚠️ ATTENTION: Fiabilité perfectible du boîtier de charge ICCU (point noir du modèle), encrassement possible du filtre à particules en usage 100% électrique, complexité générale du système.
📊 AVIS: Motorisation technologiquement avancée mais dont la fiabilité à long terme dépend de la résolution des défauts de jeunesse (ICCU). Exige un suivi rigoureux.
Sur 2 392 annonces de Hyundai Tucson des millésimes 2022 à 2024 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 25 100 €. La moitié des annonces se situe entre 23 300 € et 29 440 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 29 440 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.