Fiabilité HYUNDAI TUCSON 1.6 T-GDI 239 HYBRID INTUITIVE

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

• Année : 2026
• Kilométrage : 10 km
• Prix annoncé : 29780 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Hyundai Tucson de quatrième génération, en version hybride 239ch et finition Intuitive. Le véhicule est vendu par un professionnel, est quasi-neuf avec seulement 10 km au compteur et dispose d'une boîte de vitesses automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 89/100. Ce véhicule quasi-neuf (10 km) est proposé à un prix exceptionnellement compétitif, très nettement en dessous de la moyenne du marché pour un modèle 2026. La mécanique hybride est moderne et fiable (notée 73/100), et l'historique est par définition limpide. Vendu par un professionnel, c'est une opportunité de premier ordre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Douceur et sobriété du système hybride.

⚠️ ATTENTION: Usage urbain exclusif peut encrasser le filtre à particules essence (GPF).

📊 AVIS: Groupe motopropulseur moderne et éprouvé, offrant un excellent compromis performance/consommation. Fiabilité sereine.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement potentiel du filtre à particules essence (GPF) en cas de trajets exclusivement urbains.
• De rares cas de cliquetis du système de distribution variable (CVVD) peuvent survenir, à surveiller à froid.
• Le circuit de refroidissement complexe peut nécessiter une surveillance après 90 000 km.

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 8000€ sous la cote moyenne du marché pour un modèle neuf.
• Véhicule neuf (10 km), aucun frais d'usure à prévoir à court ou moyen terme.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• Un prix aussi bas pour un véhicule neuf est rare. Assurez-vous qu'il ne s'agit pas d'un véhicule de démonstration ou d'un import avec des spécificités différentes.

Points forts

• Kilométrage quasi-nul (10 km)
• Motorisation Hybride Essence
• Boîte de vitesses automatique
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, tendre l'oreille pour déceler d'éventuels cliquetis métalliques venant du haut moteur, qui pourraient signaler un défaut du système CVVD.
• Lors de l'essai, testez les transitions entre le mode électrique et thermique. Elles doivent être quasi imperceptibles. Tout à-coup pourrait indiquer un problème de gestion électronique.
• Vérifiez que tous les écrans du tableau de bord et du système d'infodivertissement s'allument correctement et sont réactifs, sans pixels morts.

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