Fiabilité Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 4x4 Executive DCT-7

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 10990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Hyundai Tucson de 2016, finition haute Executive, avec 150 000 km. Il s'agit d'un modèle essence 1.6 T-GDI de 177ch avec boîte automatique DCT-7 et transmission 4x4. Le véhicule est une première main, avec un historique et une garantie de 12 mois incluse. De nombreuses options sont présentes comme le toit panoramique, le GPS, et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent niveau de 86/100. Ce véhicule se distingue par un prix très agressif (près de 3000€ sous la cote), son statut de première main avec historique, une finition haut de gamme "Executive" richement dotée et une garantie professionnelle de 12 mois. Cette garantie est un facteur clé qui compense largement les risques liés au kilométrage et à la fiabilité connue de la boîte DCT. L'ensemble en fait une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur volontaire et performant, chaîne de distribution réputée durable.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte DCT-7 à embrayages secs qui peut brouter en ville et s'user prématurément. L'injection directe (GDI) entraîne un encrassement des soupapes à long terme.

📊 AVIS: Un bloc moteur fiable, mais sa longévité est conditionnée par la santé de la boîte automatique. La garantie 12 mois est ici essentielle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des embrayages de la boîte DCT-7, provoquant des à-coups et des broutements, surtout en usage urbain.
• Encrassement des soupapes d'admission (calaminage), typique des moteurs à injection directe (GDI), pouvant causer un ralenti instable et une perte de puissance.
• Sensibilité au phénomène de cliquetis à bas régime (LSPI), nécessitant une huile de qualité et des bougies en bon état.
• Défaillance possible de la pompe à essence haute pression.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 3000€ sous la moyenne du marché pour cette configuration.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un atout majeur à ce kilométrage.
• Première main avec historique du véhicule mentionné, un gage de transparence.
• Kilométrage évolutif (150 000 km). La boîte DCT-7 à embrayages secs est le principal point de vigilance mécanique.

Points forts

• Première main
• Garantie 12 mois
• Historique du véhicule
• Finition Executive (haut de gamme)
• Boîte automatique et 4 roues motrices

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, roulez en ville et faites des manœuvres à basse vitesse (parking, démarrage en côte). La boîte doit être douce. Si vous ressentez des à-coups ou des broutements, c'est un signe d'usure des embrayages.
• Laissez tourner le moteur au ralenti après l'essai. Un ralenti qui oscille ou semble instable peut indiquer un début d'encrassement des soupapes.
• Demandez si une vidange de la boîte de vitesses a déjà été effectuée. Bien que non obligatoire chez Hyundai, c'est un signe de soin.
• Pendant l'essai sur route, accélérez franchement (moteur chaud). Le moteur doit monter dans les tours sans hésitation ni trou à l'accélération. Toute coupure serait un signe de problème d'allumage ou d'injection.

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