Fiabilité Hyundai Tucson 1.6 CRDi N Line Edition DCT-7 136 ch

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 105037 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Hyundai Tucson 1.6 CRDi N Line Edition de 2020, 105 037 km, boîte automatique DCT7, diesel, première main. Vendu par un professionnel, équipement très complet (sièges chauffants, GPS, caméra de recul, hayon électrique...). Prix de 16 990 €, en dessous de la moyenne du marché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, porté par un prix inférieur à la moyenne du marché et un équipement complet. La fiabilité est tempérée par la boîte automatique DCT7, réputée fragile sur ce modèle. L'absence de carnet d'entretien mentionné dans l'annonce invite à la prudence. Dans l'ensemble, le véhicule présente un profil intéressant à condition de valider la transmission avant l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Agrément et sobriété du 1.6 CRDi à ce kilométrage. ⚠️ ATTENTION: Boîte DCT7 fragile (embrayages à sec), système AdBlue et FAP sensibles à l'usage urbain. 📊 AVIS: Moteur robuste mais transmission à double embrayage à surveiller de près — prévoir un budget si non remplacée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure et surchauffe des doubles embrayages à sec (DCT7)
• Défaillance des actionneurs électriques d'embrayage
• Jeu interne du double volant moteur (DVM)
• Cristallisation et défaillance du réservoir AdBlue
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP)

Prix du marché pour Hyundai Tucson

Sur 1 698 annonces de Hyundai Tucson des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 990 €. La moitié des annonces se situe entre 15 990 € et 19 490 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Boîte DCT7 à double embrayage réputée fragile : tester soigneusement en ville et en côte, vérifier si l'embrayage a déjà été remplacé.
• Système AdBlue et FAP sensibles à l'usage urbain : privilégier un véhicule ayant roulé sur route.
• Absence de carnet d'entretien mentionné dans l'annonce : demander les factures.
• Prix légèrement sous la cote du marché (environ 1 500 € sous la médiane).

Points forts

• Première main
• Finitions N Line sportives
• Équipement riche : sièges chauffants, GPS, caméra de recul, hayon électrique
• Moteur diesel 136 ch sobre
• Boîte automatique à double embrayage DCT7

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de claquement métallique au ralenti peut indiquer un jeu dans le volant moteur ou la boîte.
• Lors de l'essai, testez la voiture en ville et dans une côte : toute vibration, broutement ou à-coup au démarrage ou en manœuvre signale une usure de l'embrayage DCT7.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou d'alerte antipollution au tableau de bord, en particulier le voyant AdBlue.
• Regardez sous le véhicule après démarrage : une trace d'huile ou de liquide sous le moteur ou la boîte indique une fuite à surveiller.

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