Fiabilité Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136ch Hybrid 48V Business DCT7

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 73813 km
• Prix annoncé : 20900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vends Hyundai Tucson de 2021, version 1.6 CRDI 136ch avec micro-hybridation 48V. Il s'agit d'une finition Business avec boîte automatique DCT7, totalisant 73 813 km. Le véhicule est bien équipé avec GPS, caméra de recul, et de nombreuses aides à la conduite. Vendu par un professionnel, rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, classant ce véhicule comme une opportunité. Ce bon résultat est principalement dû à un prix très attractif (environ 2000€ sous la moyenne du marché) et à la vente par un concessionnaire réputé, ce qui sécurise la transaction. Cependant, le score est tempéré par la fiabilité moyenne de la boîte automatique DCT7 et du système AdBlue, qui approchent des kilométrages critiques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur CRDi sobre et volontaire, bien aidé par la micro-hybridation. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité pénalisée par la boîte à double embrayage à sec DCT7 (usure, actionneurs) et le système AdBlue (cristallisation) qui entrent dans leur zone de risque à ce kilométrage. 📊 AVIS: Ensemble mécanique acceptable mais dont la tranquillité à long terme dépendra de la santé de la transmission et du système antipollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée et surchauffe des doubles embrayages à sec (DCT7), provoquant broutements et à-coups.
• Défaillance des actionneurs électriques de la boîte de vitesses.
• Cristallisation de l'AdBlue pouvant bloquer la pompe et l'injecteur, et entraîner une interdiction de démarrage.
• Colmatage du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, positionné environ 2000€ en dessous de la cote moyenne du marché pour ce modèle.
• Vendu par un grand groupe de distribution automobile, offrant une garantie légale et un historique tracé.
• Le véhicule approche du kilométrage (70-80k km) où des défaillances sur le système AdBlue et la boîte DCT7 sont statistiquement plus fréquentes.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (Ford Saintes - PAROT by Tressol-Chabrier)
• Finition Business bien équipée (GPS, caméra, aides à la conduite)
• Boîte automatique DCT7
• Micro-hybridation 48V

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, à chaud, effectuez des démarrages lents en côte et des manœuvres de parking. La boîte DCT7 ne doit produire aucun broutement ni à-coup.
• En roulant, vérifiez que tous les rapports (pairs et impairs) passent sans patinage excessif ni hésitation.
• Au tableau de bord, assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou message d'alerte 'Urea' / 'Antipollution' ne soit allumé.
• Questionnez le vendeur sur l'usage précédent : un véhicule ayant fait majoritairement de l'autoroute sera moins sujet à l'encrassement (FAP, EGR) qu'un véhicule urbain.

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