Fiabilité Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI 265ch Plug-In Executive BVA6 HTRAC

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 73451 km
• Prix annoncé : 30870 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Hyundai Santa Fe de 2022 en finition haut de gamme Executive. C'est une version hybride rechargeable de 265 chevaux avec transmission intégrale HTRAC, 7 places, et un kilométrage de 73 451 km. L'annonce, publiée par un professionnel, met en avant un équipement pléthorique et la disponibilité d'un rapport d'historique. La TVA est récupérable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 reflète une excellente opportunité sur un véhicule très bien équipé (finition Executive) et proposé à un tarif attractif, légèrement sous la moyenne du marché. Le vendeur est un professionnel établi, ce qui est un gage de sécurité. Le score est principalement tempéré par la fiabilité perfectible de la motorisation hybride rechargeable (risque connu sur le module ICCU) qui impose une vigilance accrue, bien que la note reste correcte.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Agrément de conduite élevé, souplesse en ville (mode EV) et puissance disponible pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Point de défaillance critique connu sur le module de charge ICCU (rappel constructeur à vérifier impérativement). Risque de colmatage du filtre à particules (GPF) si les trajets en mode thermique sont trop rares. Usure de la batterie HT à surveiller.

📊 AVIS: Motorisation technologiquement complexe, acceptable à condition que le rappel ICCU ait été effectué et que l'entretien soit irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module de charge ICCU (Integrated Charge Control Unit), pouvant entraîner une immobilisation.
• Colmatage du filtre à particules essence (GPF) en cas d'usage majoritairement électrique.
• Vieillissement de la batterie haute-tension (à vérifier via diagnostic).
• Dysfonctionnements potentiels du système de distribution variable CVVD.
• À-coups possibles de la boîte automatique lors des transitions EV/thermique.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix attractif, situé légèrement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel (THEOBALD NANCY), offrant une garantie légale de conformité et contre les vices cachés.
• Finition Executive très richement dotée (toit panoramique, affichage tête haute, sièges ventilés...).
• Le moteur 1.6 T-GDI PHEV est connu pour une faiblesse critique sur le module de charge ICCU. La vérification du rappel constructeur est impérative.
• L'historique d'entretien (carnet, factures) n'est pas explicitement mentionné, bien qu'un rapport Autoviza soit disponible.

Points forts

• Finition Executive (haut de gamme)
• 7 places
• Hybride Rechargeable 265ch
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra 360°

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur de vous montrer la preuve (facture, attestation) que le rappel constructeur sur l'ICCU a été effectué. Sans ce document, n'allez pas plus loin.
• Pendant l'essai, testez plusieurs fois le passage du mode 100% électrique au mode hybride (en accélérant franchement). La transition doit être fluide, sans à-coups violents.
• Vérifiez qu'aucun voyant ('Vérifier système électrique', voyant moteur orange) n'est allumé au tableau de bord, ni au démarrage, ni pendant l'essai.
• Essayez de brancher le véhicule sur une prise. La charge doit démarrer et être signalée au tableau de bord. C'est un test simple pour l'ICCU.

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