Fiabilité Hyundai Kona 1.6 GDi 141ch Hybrid Intuitive

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2022
• Kilométrage : 28000 km
• Prix annoncé : 18490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Hyundai Kona hybride de 2022, finition Intuitive, avec 28 000 km. Le véhicule est d'origine française, avec un historique d'entretien documenté (carnet et factures). Il est vendu par un professionnel qui propose des services de visite virtuelle, de garantie et de reprise.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 87/100. Le véhicule est proposé à un prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration. L'historique semble complet et limpide (origine France, carnet et factures). La fiabilité du groupe motopropulseur est correcte mais nécessite de vérifier un rappel constructeur important. La note est légèrement tempérée par une petite incohérence dans l'annonce (erreur sur la boîte de vitesses).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et agrément de la technologie hybride.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA) qui a fait l'objet de rappels. L'injection directe (GDI) peut aussi causer un encrassement des soupapes à plus long terme.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable si les rappels constructeur sont effectués et l'entretien suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite de liquide de refroidissement de l'actionneur d'embrayage hydraulique hybride (HCA) avec risque de court-circuit (rappel officiel).
• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine (spécifique aux moteurs à injection directe GDi).
• Dilution de l'huile par le carburant lors de trajets courts répétés, pouvant user prématurément la segmentation.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, significativement inférieur à la cote moyenne du marché.
• ✅ Historique complet et transparent (origine France, carnet, factures), vendu par un professionnel.
• ⚠️ Incohérence dans l'annonce : mention d'une 'boite 5 vitesses' alors qu'il s'agit d'une boîte automatique DCT-6. Probablement une erreur de copier-coller.
• 🚨 Point de vigilance majeur sur ce moteur : un rappel constructeur existe pour une fuite possible sur l'actionneur d'embrayage (HCA). Preuve de correction à exiger.
• ⚠️ Le prix affiché est 'HORS FRAIS DE MISE À LA ROUTE'. Il faut prévoir un coût supplémentaire non chiffré.

Points forts

• Régulateur de vitesse
• Caméra de recul
• Aides au stationnement
• Véhicule 100 % Français
• Carnet d’entretien et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement le passage entre le mode électrique et le moteur thermique. Il doit être doux et sans à-coups violents.
• Demandez au vendeur de vous montrer la preuve (facture d'intervention) que le rappel concernant l'actionneur d'embrayage hydraulique (HCA) a bien été effectué.
• Pendant l'essai, testez les passages de vitesse à bas régime en mode automatique. La boîte DCT-6 doit être réactive et ne pas brouter.
• Vérifiez l'historique d'entretien pour des vidanges régulières. Sur ce type de moteur, un entretien suivi est crucial pour limiter la dilution d'huile.

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