Fiabilité Hyundai IX35 1.7 CRDI 115cv Prémium 2WD / Suivi Complet

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 110000 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Hyundai IX35 de 2013, motorisé par le diesel 1.7 CRDI de 115ch en finition haute 'Pack Prémium'. Le véhicule totalise 110 000 km, est une deuxième main et dispose d'un suivi d'entretien complet chez Hyundai, avec une révision récente. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 reflète un véhicule très cohérent et bien suivi. Vendu par un professionnel avec un historique complet et une révision neuve, il offre une excellente tranquillité d'esprit. Le moteur est réputé fiable et le niveau d'équipement est élevé. Le prix, légèrement au-dessus de la moyenne du marché, est justifié par la garantie et le suivi limpide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur économique et endurant, doté d'une chaîne de distribution.

⚠️ ATTENTION: Comme beaucoup de diesels de cette génération, le système anti-pollution (FAP, vanne EGR) et l'embrayage sont les principaux points à surveiller, surtout avec l'usage à faible kilométrage annuel constaté.

📊 AVIS: Un bloc globalement fiable et sans gros défaut de conception, idéal pour un usage mixte ou routier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage pouvant être prématurée en usage urbain intensif.
• Encrassement du Filtre à Particules (FAP) et de la vanne EGR si le véhicule effectue majoritairement de courts trajets.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet, factures, suivi Hyundai) disponible.
• Vendu par un professionnel avec garantie, un gage de sécurité important.
• Révision récente effectuée, pas de frais immédiats à prévoir.
• Faible moyenne kilométrique annuelle (~8500 km/an) pour un diesel. À l'essai, soyez attentif au comportement du FAP et de la vanne EGR.

Points forts

• Suivi Complet Hyundai
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Révision NEUVE
• Garanti 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, effectuez une accélération franche en 4ème ou 5ème vitesse vers 2000 tr/min. Si le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage est fatigué.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de message 'anomalie anti-pollution'. Un témoin allumé peut indiquer un FAP colmaté, une réparation potentiellement coûteuse.
• Démarrez le moteur à froid. Écoutez s'il n'y a pas de cliquetis ou de bruits anormaux provenant du compartiment moteur, qui pourraient indiquer un souci au niveau du volant moteur.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez qu'il n'y a pas de fumée excessive ou d'odeur de gazole brûlé à l'échappement.

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