Fiabilité Hyundai ix20 1.4 ess 90ch pack inventive

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 159000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai ix20 de 2010, version essence 1.4 de 90ch avec la finition Pack Inventive. Le véhicule totalise 159 000 km et est présenté en excellent état par un vendeur professionnel. L'annonce met en avant un rapport d'historique disponible et une conduite polyvalente et économique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète une offre équilibrée. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé très fiable (Hyundai G4FA) et d'un prix de vente attractif, situé 1000€ sous la moyenne du marché. Cependant, le score est tempéré par le kilométrage élevé qui impacte la note de fiabilité et par l'absence d'informations claires sur l'historique d'entretien (factures, carnet), un point de vigilance essentiel à ce niveau d'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Mécanique simple et très fiable (moteur à chaîne), entretien peu coûteux. ⚠️ ATTENTION: À 159 000 km, l'embrayage est le principal organe à surveiller, son usure est classique sur ce modèle. 📊 AVIS: Moteur robuste, vigilance accrue sur les périphériques à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage potentiellement prématurée en conduite majoritairement urbaine.

Points de vigilance

• Prix attractif, positionné 1000€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Moteur essence atmosphérique (G4FA) réputé pour son excellente fiabilité et sa simplicité d'entretien.
• Kilométrage élevé (159 000 km). L'usure des pièces périphériques (amortisseurs, embrayage) est à prévoir à moyen terme.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. À exiger impérativement pour valider le suivi du véhicule.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Vendeur professionnel
• Régulateur de vitesse
• Aide au démarrage en côte
• Jantes alliage

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur : un bruit de chaîne (léger cliquetis métallique continu) pourrait indiquer une usure du tendeur, bien que ce soit rare sur ce bloc.
• Testez l'embrayage : passez la 3ème vitesse à faible allure (30 km/h) et accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Vérifiez l'absence de fuites sous le moteur après l'essai routier. Une petite trace d'huile peut signaler un joint vieillissant.
• Sur route, assurez-vous que la direction ne tire ni à droite ni à gauche au freinage et que les amortisseurs ne provoquent pas de rebonds excessifs sur les bosses.

Voir toutes les expertises Scanicar