Fiabilité Hyundai Ioniq Electric Executive 39 kWh 136 ch

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 84240 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Hyundai Ioniq de 2020 en version 100% électrique, dotée de la batterie de 39 kWh offrant 136 chevaux. C'est la finition haut de gamme Executive, richement équipée, avec 84 240 km au compteur. Le vendeur est un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, atteignant 60/100. Ce score est le reflet d'un contraste fort : d'un côté, un prix attractif pour une version Executive très richement équipée, ce qui en fait une proposition intéressante sur le papier. De l'autre, le silence total de l'annonce sur l'historique d'entretien et surtout sur l'état de santé de la batterie (SOH) constitue un risque majeur qui pèse lourdement sur la note finale. Pour un acheteur cherchant la tranquillité, cette absence d'information est un point de blocage à lever absolument.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Excellente efficience énergétique, l'une des meilleures de sa génération, permettant de maximiser l'autonomie.

⚠️ ATTENTION: Des faiblesses sont connues sur le réducteur (bruits de claquement), la batterie auxiliaire 12V est fragile et ce millésime a fait l'objet d'un rappel mondial critique sur la batterie haute tension LG.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur fiable, mais l'achat est strictement conditionné à la vérification de l'application des rappels et à un historique d'entretien clair, notamment sur le liquide de refroidissement spécifique à la batterie.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du réducteur de transmission (bruits de claquements/cliquetis métalliques).
• Usure prématurée de la batterie auxiliaire 12V, pouvant immobiliser le véhicule.
• Risque de court-circuit interne sur certaines cellules de la batterie de traction (rappel constructeur).
• Dégradation du liquide de refroidissement de la batterie (BSC-2) nécessitant des vidanges régulières.
• Faux contacts sur les connecteurs de surveillance de batterie, générant des alertes erronées.

Points de vigilance

• Prix attractif, positionné légèrement sous la moyenne du marché pour cette finition.
• Finition Executive suréquipée (cuir, toit ouvrant, aides à la conduite complètes), valorisante à l'usage.
• Aucune mention de l'historique d'entretien ni de l'état de santé de la batterie (SOH), un point critique pour un véhicule électrique de cet âge.
• Ce millésime est concerné par un rappel constructeur majeur sur la batterie haute tension. Sa bonne réalisation est impérative avant l'achat.

Points forts

• Finition Executive
• Sièges avant chauffants et ventilés
• Toit ouvrant
• Régulateur adaptatif
• Système son Infinity

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, entre 20 et 60 km/h, coupez la radio et tendez l'oreille en accélérant puis en laissant la voiture régénérer. Un bruit de claquement ou de 'roue à aubes' métallique provenant de l'avant est un signe de faiblesse du réducteur.
• Demandez la date du dernier remplacement de la petite batterie 12V. Si elle a plus de 3 ans, prévoyez son remplacement rapide pour éviter les pannes électroniques.
• Exigez le certificat de santé de la batterie (SOH - State Of Health). Un SOH inférieur à 90% sur ce modèle à 84 000 km serait un signal de dégradation à prendre en compte.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien que la vidange du liquide de refroidissement de la batterie (liquide bleu spécifique) a bien été effectuée tous les 60 000 km ou 3 ans.

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