Fiabilité HYUNDAI IONIQ 5 73KWH 306Ch PROJECT 45 HTRAC 4X4 BVA

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 58500 km
• Prix annoncé : 29990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Hyundai Ioniq 5 de 2021, version électrique de 306ch avec batterie de 73kWh et transmission intégrale HTRAC. C'est la série spéciale de lancement "Project 45", très bien équipée. Le véhicule a 58 500 km et son entretien a été suivi exclusivement chez le constructeur, avec carnet et factures disponibles. Il est vendu par un professionnel à Marseille.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 89/100. Cette Hyundai Ioniq 5 est une opportunité très intéressante, portée par un prix de vente particulièrement compétitif, affiché plusieurs milliers d'euros sous la moyenne du marché pour cette désirable série de lancement "Project 45". L'historique limpide, avec entretien suivi en réseau constructeur et factures à l'appui, est un gage de sérénité majeur. En contrepartie, une vigilance est requise sur un point technique connu de cette génération, l'unité de contrôle de charge (ICCU), dont la mise à jour via le rappel constructeur doit être absolument confirmée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Performances élevées (306ch), recharge ultra-rapide (architecture 800V).

⚠️ ATTENTION: Point de défaillance critique identifié sur l'unité de contrôle de charge (ICCU) sur les premiers millésimes, normalement corrigé par un rappel constructeur à vérifier. L'actionneur de désaccouplement du moteur avant (DAS) est aussi à surveiller (claquements).

📊 AVIS: Groupe motopropulseur performant et fiable, à condition que la mise à jour cruciale de l'ICCU ait été faite.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU), pouvant entraîner une perte de puissance et l'impossibilité de recharger (fait l'objet d'un rappel constructeur).
• Usure ou grippage de l'actionneur de désaccouplement du moteur avant (DAS), provoquant des claquements.
• Décharge prématurée de la batterie auxiliaire 12V.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote pour cette finition et ce kilométrage.
• Historique complet et traçable (carnet et factures d'entretien constructeur), un atout majeur.
• ⚠️ Point de vigilance connu sur ce modèle : une faiblesse de l'unité de contrôle de charge (ICCU). Il est impératif de vérifier que le rappel constructeur a bien été effectué.
• Finition "Project 45" : série spéciale de lancement très rare et richement dotée (toit solaire, caméras-rétros, etc.).

Points forts

• Version de lancement suréquipée "Project 45"
• Entretien 100% constructeur avec carnet et factures
• Peinture mate et caméra 360°
• Transmission intégrale HTRAC 4x4
• Historique du véhicule disponible via Autoviza

À vérifier avant d'acheter

• Demandez au vendeur la preuve que le rappel constructeur concernant l'ICCU a été effectué. C'est un point non négociable.
• Lors de l'essai, tendez l'oreille lors des accélérations franches depuis l'arrêt. Un claquement métallique sec provenant de l'avant peut indiquer un défaut sur l'actionneur du moteur avant (DAS).
• Testez le passage du mode 'Eco' (propulsion) aux modes 'Normal' ou 'Sport' (4x4) ; la transition doit être fluide et sans à-coups.
• Vérifiez le bon fonctionnement de toutes les poignées de porte affleurantes, qui peuvent parfois se bloquer.

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