Fiabilité Hyundai Ioniq 38 Executive

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 69872 km
• Prix annoncé : 14590 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai Ioniq Electric de 2020, finition haute Executive, avec 69 872 km. Le véhicule est présenté comme étant en excellent état, avec un entretien complet réalisé dans le réseau Hyundai et un carnet à l'appui. L'état de santé de la batterie (SoH) est certifié à 93%.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 85/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule électrique est vendu par un professionnel avec un historique complet et un état de santé batterie (SoH) remarquable de 93%. Son prix est attractif par rapport au marché. La fiabilité reconnue de ce modèle, couplée à un entretien suivi, en fait un choix très pertinent pour un acheteur recherchant la tranquillité d'esprit.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Motorisation électrique très efficiente et silencieuse, parmi les meilleures de sa génération en termes de consommation.

⚠️ ATTENTION: Le point de vigilance principal est le bruit potentiel du réducteur de transmission ('tapping noise'), à écouter attentivement lors de l'essai. Le remplacement préventif de la batterie 12V et du liquide de refroidissement de la batterie est crucial pour la fiabilité à long terme.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur fiable et éprouvé, à condition de porter attention aux quelques points de maintenance spécifiques aux VE Hyundai/Kia.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bruit potentiel du réducteur de transmission (tapping noise) lié à un jeu dans l'arbre d'entraînement.
• Usure prématurée de la batterie auxiliaire 12V, pouvant causer des pannes électroniques.
• Nécessité de remplacer le liquide de refroidissement spécifique de la batterie tous les 60 000 km pour éviter des défauts.

Points de vigilance

• Historique complet et suivi dans le réseau constructeur, un gage de sérénité majeur.
• SoH (État de santé batterie) de 93% certifié, excellent pour cet âge et kilométrage.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• Le liquide de refroidissement de la batterie (BSC-2) doit être remplacé tous les 3 ans ou 60 000 km. À 69 872 km, cette opération est due. Exigez la facture ou négociez le prix.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible et à jour
• Entretien réalisé dans le réseau Hyundai
• État de santé de la batterie (SoH) de 93%
• Finition Executive (haut de gamme)
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, coupez la radio et les ventilateurs. Accélérez franchement puis laissez la voiture ralentir en régénération maximale (palettes au volant). Tendez l'oreille pour déceler un bruit de cliquetis ou de 'roue à aubes' métallique provenant de l'avant. Si présent, cela indique une usure du réducteur.
• Vérifiez dans les menus de l'ordinateur de bord si la limite de charge n'a pas été bridée par le constructeur (à 80% ou 90%), ce qui pourrait indiquer un rappel non effectué ou un problème de batterie.
• Demandez la date du dernier remplacement de la petite batterie 12V. Si elle a plus de 4 ans, elle est à risque et peut causer des pannes 'mortes' malgré une batterie de traction pleine.

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