Scaniscore : 10/100 — DANGER
Annonce pour une Hyundai Ioniq électrique de 2016 totalisant un kilométrage record de 425 000 km. Le véhicule est vendu en l'état avec une panne majeure identifiée : un relais de la batterie haute tension à remplacer, pour un coût estimé entre 3000€ et 4000€. L'état de santé de la batterie est de 75% et le contrôle technique est valide. Le pare-chocs arrière est également fendu.
Le Scaniscore est forcé à 10/100 (verdict DANGER) en application d'une règle de véto. Bien que le vendeur soit transparent, le véhicule est non-roulant et nécessite une réparation majeure sur la batterie (3000-4000€), ce qui double quasiment son prix. Associé à un kilométrage exceptionnellement élevé (425 000 km) et une absence totale d'historique d'entretien, l'achat représente un risque financier et technique majeur, totalement inadapté à un acheteur cherchant la tranquillité.
Indice de fiabilité : 53/100
✅ TOP: Plateforme électrique très résiliente, la batterie 28kWh est connue pour sa durabilité. ⚠️ ATTENTION: Ce modèle souffre d'une panne majeure identifiée (relais HT). Le kilométrage extrême expose tous les composants (moteur, réducteur, électronique de puissance) à un risque de panne imminent, malgré la bonne fiabilité de base. 📊 AVIS: Le groupe motopropulseur est fondamentalement fiable, mais cet exemplaire est en fin de vie et présente une panne critique.