Fiabilité HYUNDAI i30 N 2.0 T-GDi 275 BVM6 Performance Pack

Scaniscore : 89/100 — EXCELLENT

• Année : 2017
• Kilométrage : 97000 km
• Prix annoncé : 23990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une HYUNDAI i30 N Performance Pack de fin 2017, totalisant 97 000 km. Il s'agit d'une version sportive de 275 ch avec boîte manuelle, de couleur bleue. Le véhicule est vendu par un professionnel et dispose d'un suivi d'entretien exclusif dans le réseau Hyundai. L'équipement est très complet, incluant la suspension pilotée, des sièges chauffants et électriques, une caméra de recul et un GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 89/100. Ce véhicule bénéficie d'un prix très attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché pour cette finition Performance Pack. Son historique complet et exclusivement suivi dans le réseau constructeur est un gage de sérénité majeur. La fiabilité du moteur est bonne pour un véhicule sportif, et l'équipement est très complet.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur très performant et rageur, offrant des sensations de conduite intenses. ⚠️ ATTENTION: Comme tout moteur à injection directe, il est sensible à l'encrassement des soupapes d'admission à long terme. Exige un entretien rigoureux et une huile de haute qualité. 📊 AVIS: Un bloc sportif bien né et globalement fiable pour sa catégorie, à condition d'un suivi méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission (carbon buildup) inhérent à l'injection directe.
• Usure de l'embrayage et du volant moteur si le véhicule a été conduit de manière très agressive.
• Certains modèles de première génération ont pu connaître des faiblesses au niveau du synchro de 3ème vitesse.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide exclusivement en réseau constructeur, un gage de qualité majeur.
• Prix de vente inférieur à la moyenne du marché pour cette configuration précise.
• Légère incohérence dans l'annonce qui mentionne à la fois une boîte 6 vitesses et une boîte 5 vitesses. À clarifier avec le vendeur (il s'agit bien d'une boîte 6).
• Le kilométrage approche les 100 000 km. Un contrôle approfondi des pièces d'usure (pneus, freins, embrayage) est indispensable.

Points forts

• Véhicule suivi exclusivement dans le réseau constructeur
• Performance Pack
• Sièges chauffants et électriques à mémoire
• Suspension pilotée
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de chaîne de distribution (léger cliquetis métallique) serait un signal d'alarme.
• Lors de l'essai, testez les passages de vitesse en montée en régime. Tout passage qui accroche, notamment en 3ème, peut indiquer une usure des synchros.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer une usure des segments ou du turbo.
• Inspectez le carnet d'entretien : des vidanges tous les 10 000 km ou annuelles avec une huile de qualité (5W-30 ou 5W-40 C3) sont un excellent signe pour un moteur sportif.

Voir toutes les expertises Scanicar