Fiabilité Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDi 160ch Hybrid 48V N Line DCT-7

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 34000 km
• Prix annoncé : 18900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai i30 Fastback de 2022, finition sportive N Line. Il s'agit d'une motorisation essence micro-hybride de 160 ch avec boîte automatique DCT-7, totalisant 34 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en bon état général.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon 69/100, porté par un prix très attractif, près de 2 000 € sous la moyenne du marché pour cette finition N Line recherchée. La motorisation hybride est moderne et globalement fiable. Le score est cependant tempéré par une annonce qui reste muette sur l'historique d'entretien ; son absence serait un point bloquant pour un véhicule de 4 ans, car elle conditionne le maintien de la garantie constructeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et sobre grâce à l'hybridation légère.

⚠️ ATTENTION: La boîte DCT7 à double embrayage à sec peut souffrir d'usure prématurée (broutements, à-coups) si le véhicule a fait beaucoup de ville. Le système 48V ajoute une batterie coûteuse hors garantie.

📊 AVIS: Ensemble mécanique fiable, mais la transmission automatique demande une vérification attentive lors de l'essai.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du double embrayage (broutements, saccades) sur la boîte DCT7, surtout en usage urbain.
• Défaillance possible de l'actionneur électromécanique de la boîte de vitesses.
• Coût de remplacement élevé de la batterie 48V en cas de panne hors garantie constructeur.

Prix du marché pour Hyundai I30

Sur 216 annonces de Hyundai I30 des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 992 €. La moitié des annonces se situe entre 15 490 € et 20 300 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 20 300 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : Proposé environ 9% sous la moyenne du marché pour un modèle et une finition équivalents.
• ✅ Finition N Line : Version haut de gamme sportive, valorisée sur le marché de l'occasion.
• ⚠️ Historique non mentionné : L'annonce ne précise pas la disponibilité du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est crucial pour la garantie.
• ⚠️ Boîte DCT-7 à double embrayage à sec : Peut montrer des signes d'usure (broutements) en usage urbain intensif. Un essai routier est indispensable.

Points forts

• Finition N Line
• Motorisation 1.5 T-GDi 160 ch Hybrid 48V
• Boîte automatique DCT-7
• Faible kilométrage (34 000 km)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, sur une pente légère, lâchez le frein sans accélérer. La voiture doit avancer (ramper) sans aucune saccade. Des broutements indiquent une usure de l'embrayage.
• Testez les passages de vitesse en mode manuel avec les palettes. L'accélération doit être fluide, sans patinage (le compte-tours ne doit pas faire de bonds).
• Coupez la radio et écoutez bien lors des décélérations jusqu'à l'arrêt. Un bruit métallique lors des rétrogradages 3-2-1 peut signaler une fatigue des actionneurs de boîte.
• Sur l'ordinateur de bord, observez le flux d'énergie. Assurez-vous que la batterie 48V se charge bien en décélération et assiste le moteur à l'accélération.

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