Fiabilité Hyundai i30 2.0 CRDI 140 Pack Luxe

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 177000 km
• Prix annoncé : 4799 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Hyundai i30 de 2010, version 2.0 CRDI 140ch en finition haute 'Pack Luxe', totalisant 177 000 km. Le vendeur professionnel souligne que les entretiens majeurs (kit de distribution, pompe à eau, vidange) sont neufs. Le véhicule est vendu révisé et avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est solide, soutenu par un historique limpide (carnet et factures), des frais récents majeurs déjà effectués (distribution, pompe à eau) et la sécurité d'un achat auprès d'un professionnel avec une garantie. Le point de vigilance principal est le kilométrage élevé, qui impacte mécaniquement la note de fiabilité à long terme, même si le moteur est de conception robuste.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur coupleux et endurant, bonne conception générale.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les points faibles connus sont les joints d'injecteurs et l'encrassement du système de dépollution (EGR/FAP).

📊 AVIS: Moteur réputé robuste, mais la vigilance est de mise à 177 000 km. L'entretien récent est un point clé pour sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, causant une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en cas de trajets majoritairement urbains.
• Dysfonctionnement du capteur de pression de suralimentation (MAP), entraînant des pertes de puissance intermittentes.

Points de vigilance

• Entretien majeur (distribution + pompe à eau) récent, un poste de dépense de plus de 800€ déjà pris en charge.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité post-achat.
• Historique complet et traçable (carnet d'entretien et factures disponibles).
• Kilométrage élevé (177 000 km) impliquant une usure générale des composants et une vigilance accrue sur les futurs entretiens.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles (Paris, Lyon, Grenoble), à éviter si vous y circulez régulièrement.

Points forts

• Kit de distribution, pompe à eau et courroie d’accessoire neufs
• Vidange et filtres neufs
• Véhicule révisé et garanti 3 mois
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au ralenti, ouvrez le capot et tendez l'oreille près des injecteurs. Un sifflement rythmique ('pschitt-pschitt') ou une odeur de brûlé/gazole indique une fuite des joints d'injecteurs.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3000 tr/min. Le moteur doit pousser de manière linéaire, sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur et vérifiez qu'aucun voyant (moteur, FAP) ne reste allumé sur le tableau de bord.

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