Fiabilité HYUNDAI I30 1.4 PACK INVENTIVE

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 153900 km
• Prix annoncé : 3980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai i30 de 2011, motorisation essence 1.4 de 109ch en finition Pack Inventive. Le véhicule a 153 900 km, une boîte de vitesses manuelle et 5 portes. Il est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule bénéficie d'un prix attractif, positionné sous la moyenne du marché, et d'une motorisation essence atmosphérique réputée pour sa grande fiabilité. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce, un point bloquant à clarifier absolument pour un véhicule de cet âge et de ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, économique et réputé pour sa grande robustesse.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'usure de l'embrayage est le principal point à surveiller.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. Le suivi par factures reste néanmoins indispensable pour valider sa bonne santé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage en cas de conduite majoritairement urbaine.

Prix du marché pour Hyundai I30

Sur 60 annonces de Hyundai I30 des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 695 €. La moitié des annonces se situe entre 3 838 € et 5 992 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 992 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. C'est un point critique à vérifier sur un véhicule de 15 ans.
• Le kilométrage dépasse les 150 000 km. Une vigilance sur les pièces d'usure est nécessaire.
• Le prix de 3980€ est inférieur à la cote moyenne du marché estimée à 4400€.
• Moteur essence atmosphérique (G4FA) réputé très fiable et doté d'une chaîne de distribution.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de cliquetis léger et bref est normal, mais un bruit de chaîne persistant pourrait indiquer une usure du tendeur.
• Pendant l'essai, passez toutes les vitesses. Les passages doivent être fluides. Si une vitesse craque ou est difficile à engager, cela peut signaler une usure de la boîte ou de l'embrayage.
• Testez l'embrayage : en roulant à faible vitesse en 3ème, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine et est à remplacer.
• Vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sur le bouchon de remplissage d'huile et dans le vase d'expansion, signe d'un problème de joint de culasse.

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