Fiabilité Hyundai i20 Coupé 1.2 84 ch

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 144000 km
• Prix annoncé : 6900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai i20 Coupé de 2015, totalisant 144 000 km. Le véhicule est équipé d'un moteur 1.2L de 84ch, reprogrammé par un professionnel pour fonctionner à l'éthanol E85 (facture fournie). L'entretien est suivi avec carnet et factures disponibles. Il s'agit d'une troisième main vendue pour cause d'agrandissement de la famille.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (57/100). Le véhicule bénéficie d'une excellente base mécanique (moteur 1.2 Kappa fiable à chaîne) et d'un historique complet (carnet et factures). Cependant, le score est pénalisé par un prix de vente (6 900 €) supérieur à la moyenne du marché (estimée à 6 245 €) et par la conversion à l'éthanol E85 qui, bien qu'économique, impose des points de vigilance techniques cruciaux (jeu aux soupapes) non documentés dans l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur très fiable et économique, doté d'une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: La conversion E85 impose un contrôle rigoureux du jeu aux soupapes (tous les 50.000km) pour éviter une usure prématurée de la culasse. Une consommation d'huile résiduelle est possible à ce kilométrage.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais la conversion à l'éthanol introduit un point de vigilance critique sur l'entretien.

Défauts connus sur cette motorisation

• Jeu aux soupapes : usure accélérée par l'E85 si le contrôle/réglage n'est pas fait tous les 50 000 km.
• Injecteurs : risque d'encrassement ou de grippage à long terme avec l'E85.
• Bobines d'allumage : faiblesse possible après 100 000 km, provoquant des ratés d'allumage.
• Consommation d'huile résiduelle : à surveiller entre les vidanges sur les moteurs kilométrés.

Points de vigilance

• Historique complet avec carnet d'entretien et factures, un gage de transparence.
• Moteur à chaîne de distribution, supprimant le coûteux remplacement périodique de la courroie.
• Prix de vente supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ⚠️ Conversion E85 : Exigez la facture du dernier contrôle/réglage du jeu aux soupapes. S'il n'a pas été fait récemment, un risque de casse moteur existe à moyen terme.
• Troisième main : le véhicule a déjà eu plusieurs propriétaires, ce qui peut complexifier le suivi de son utilisation passée.

Points forts

• Reprogrammation professionnelle Essence/Éthanol E85 (2022)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Distribution par chaîne (pas de courroie à remplacer)
• Contrôle technique réalisé pour la vente
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Questionnez précisément le vendeur sur le dernier contrôle du jeu aux soupapes et demandez la facture correspondante. C'est le point le plus important sur ce moteur converti.
• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème et 4ème vitesse (entre 2500 et 4000 tr/min). Le moindre à-coup ou hésitation peut signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Aucun claquement ou bruit métallique ne doit provenir du haut moteur, la chaîne de distribution doit être silencieuse.
• Vérifiez la jauge d'huile. Un niveau bas ou une huile très noire peut indiquer une négligence dans le suivi de la consommation d'huile ou des vidanges.

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