Fiabilité Hyundai i20 1.4 CRDi 90Ch Série WAVE

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 133481 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai i20 diesel de 2012, finition WAVE, avec 133 481 km. Le véhicule est équipé d'une boîte manuelle à 6 vitesses, de la climatisation et de jantes en aluminium. Le vendeur professionnel indique que le contrôle technique est récent, que l'entretien est à jour (pneus et freins neufs) et qu'aucun frais n'est à prévoir. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN. Le véhicule est proposé à un prix aligné sur la moyenne du marché, ni une bonne ni une mauvaise affaire. Le moteur 1.4 CRDi est réputé fiable et économique, et l'entretien récent (pneus, freins) est un vrai plus. Cependant, l'âge du véhicule (14 ans) et son kilométrage évolutif imposent une vigilance sur l'usure générale et les périphériques du moteur diesel (EGR, FAP), surtout si l'usage a été majoritairement urbain.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur très robuste et économique, doté d'une distribution par chaîne fiable.

⚠️ ATTENTION: Forte sensibilité à l'encrassement (Vanne EGR, FAP) en cas d'usage urbain intensif. Les injecteurs et le turbo sont à surveiller passé 120 000 km.

📊 AVIS: Un bloc fiable et éprouvé, à condition d'avoir bénéficié de trajets réguliers hors de la ville et d'un entretien méticuleux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP), surtout en usage urbain.
• Usure potentielle des joints d'injecteurs au-delà de 120 000 km.
• Grippage de la géométrie variable du turbo par la calamine.
• Allongement possible de la chaîne de distribution si les vidanges ont été négligées.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 46.90Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Entretien récent majeur effectué : 4 pneus neufs, plaquettes de frein neuves et révision complète. Un point très positif.
• ✅ Moteur réputé fiable (1.4 CRDi) et équipé d'une chaîne de distribution, évitant un remplacement coûteux.
• ⚠️ Incohérence dans l'annonce : La puissance fiscale est indiquée à 6 CV dans les critères mais à 4 CV dans la description. La valeur correcte pour ce moteur est 4 CV.
• ⚠️ Diesel de 14 ans : Risque d'encrassement du FAP et de la vanne EGR si le véhicule a principalement circulé en ville. À vérifier lors de l'essai.

Points forts

• Aucun frais à prévoir
• 4 PNEUS NEUFS
• ENTRETIEN COMPLET EFFECTUEE
• PLAQUETTES DE FREIN NEUF AVEC FACTURE
• MOTEUR A CHAINE PAS DE COURROIE DE DISTRIBUTION

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai routier, effectuez une accélération franche (en 3ème ou 4ème) jusqu'à 3500 tr/min. L'accélération doit être linéaire, sans à-coups ni mise en mode dégradé, ce qui testerait le turbo et la vanne EGR.
• À l'arrêt, moteur tournant, ouvrez le capot et tendez l'oreille près des injecteurs (haut du moteur). Un bruit de 'pschitt-pschitt' régulier pourrait indiquer une fuite au niveau des joints.
• Vérifiez dans le rétroviseur si une fumée noire ou bleue anormale sort de l'échappement lors des fortes accélérations. C'est un signe d'encrassement ou de problème d'injection.
• Demandez au vendeur le type de trajets effectués par le précédent propriétaire. Un usage majoritairement autoroutier est un excellent signe pour la santé de ce moteur diesel.

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