Fiabilité Hyundai i20 1.2 Classic

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 186827 km
• Prix annoncé : 1390 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Hyundai i20 de 2009 avec un moteur essence 1.2L de 77ch et une boîte manuelle. Elle affiche un kilométrage élevé de 186 827 km. Le véhicule est vendu en Allemagne par un professionnel avec la mention 'pour commerce et exportation uniquement', ce qui est un signal d'alerte majeur.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : La mention 'Commerce/exportation uniquement' est un avertissement majeur. Le vendeur professionnel se décharge de toute garantie légale, ce qui suggère fortement des défauts importants non divulgués. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 à cause de ce risque très élevé, de l'incohérence flagrante entre l'année dans le titre (2017) et la date réelle d'immatriculation (2009), et de l'absence totale d'historique pour un véhicule à fort kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur 1.2 G4LA réputé pour sa simplicité et sa robustesse, avec une distribution par chaîne ne nécessitant pas de remplacement périodique.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une légère consommation d'huile est possible. L'absence totale d'historique empêche de vérifier la rigueur des vidanges, cruciale pour sa longévité.

📊 AVIS: Le bloc moteur est intrinsèquement fiable, mais le kilométrage très élevé et le manque de suivi rendent son état actuel totalement incertain.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile résiduelle peut apparaître après 120 000 km, surtout en usage urbain.
• Faiblesse possible des bobines d'allumage à partir de 100 000 km (pièces peu coûteuses).
• Usure de l'embrayage potentiellement précoce si le véhicule a fait beaucoup de ville.

Points de vigilance

• Mention 'Commerce et exportation uniquement' : Vente sans garantie légale, réservée aux professionnels, suggérant des problèmes mécaniques importants.
• Incohérence d'année : Le titre indique 2017 alors que la première immatriculation est en 2009. C'est un signal d'alerte majeur.
• Aucun historique d'entretien mentionné pour un véhicule avec près de 190 000 km.
• Prix anormalement bas : Moins de 50% de la cote marché. Ce n'est pas une bonne affaire mais le reflet du risque élevé.
• Véhicule situé en Allemagne, des frais d'importation d'environ 925€ sont à prévoir.

Points forts

• Climatisation
• Lecteur CD
• ESP
• Contrôle technique allemand (HU) valide jusqu'en juillet 2027

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun bruit de chaîne ou de claquement métallique ne doit se faire entendre. Si c'est le cas, la chaîne de distribution est peut-être fatiguée malgré sa réputation.
• Vérifiez la couleur et le niveau de l'huile moteur sur la jauge. Une huile très noire ou un niveau bas confirment un entretien négligé.
• Pendant l'essai, passez toutes les vitesses. Les passages doivent être fluides et sans craquements. Testez la garde de l'embrayage : s'il faut relâcher la pédale très haut pour que la voiture avance, il est en fin de vie.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, signe d'une consommation d'huile anormale.

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