Fiabilité HYUNDAI i20 1.0 T-GDi 100 Hybrid 48V N Line Creative

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 53000 km
• Prix annoncé : 13890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai i20 de 2022, finition N Line Creative, avec un moteur hybride 1.0 T-GDi de 100ch et 53 000 km. Le véhicule bénéficie de la garantie constructeur jusqu'en juin 2027 et d'un entretien suivi exclusivement dans le réseau Hyundai. Vendue par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète un véhicule très récent, bien équipé et encore sous garantie constructeur jusqu'en juin 2027, ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est tempéré par un prix final (incluant les frais d'agence obligatoires de 690€) légèrement supérieur à la moyenne du marché. L'historique d'entretien complet chez le constructeur est un excellent point de transparence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne, sobre et agréable, avec une distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: La complexité du système hybride 48V et de l'embrayage électronique 'iMT' peut causer des bugs logiciels ou des à-coups. La garantie constructeur est ici primordiale pour couvrir ces risques.

📊 AVIS: Profil moteur fiable et technologiquement avancé, mais sa complexité rend la garantie constructeur indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs logiciels de gestion du système hybride 48V (batterie, alterno-démarreur).
• Défaillances possibles de l'actionneur d'embrayage électronique (boîte iMT).
• Encrassement des soupapes d'admission à très long terme (>150 000 km).

Points de vigilance

• ✅ Garantie constructeur encore valide plus d'un an (jusqu'en juin 2027), un avantage sécurité majeur.
• ✅ Entretien suivi exclusivement chez le constructeur, gage de qualité et de traçabilité.
• ⚠️ Attention aux frais d'intermédiation obligatoires de 690€, à ajouter au prix affiché. Le prix réel du véhicule est de 14 580€.

Points forts

• Garantie constructeur jusqu'en 06/2027
• Entretien constructeur à jour
• Finition N Line Creative (haut de gamme)
• Rapport d’historique disponible
• Moteur Hybride 48V

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au démarrage : tout à-coup ou hésitation peut signaler un souci avec l'embrayage électronique 'iMT'. Les passages de vitesse doivent être fluides.
• Testez le mode 'roue libre' (coasting) sur une voie rapide en relâchant l'accélérateur : le compte-tours doit tomber à zéro et le moteur se couper. Un redémarrage instantané et sans heurt est impératif à la ré-accélération.
• Vérifiez sur l'écran de bord que la batterie 48V se charge bien lors des freinages et décélérations.
• Demandez si des mises à jour logicielles ont été effectuées en concession pour le système hybride.

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