Fiabilité Hyundai i10 1.2 87ch PACK Sensation BVA

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 57500 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Hyundai i10 de 2015, version 1.2 87ch avec boîte de vitesses automatique, totalisant un faible kilométrage de 57 500 km. Le véhicule, décrit comme une citadine idéale, a été principalement conduit en milieu urbain. L'entretien est à jour et le contrôle technique est OK. Quelques défauts cosmétiques (marques de stationnement) sont signalés et pris en compte dans le prix.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 reflète un véhicule très sain : un moteur réputé fiable, un kilométrage très faible pour son âge et un historique qui semble clair. Le prix, bien que légèrement au-dessus de la moyenne du marché, reste justifiable par le faible kilométrage et la boîte automatique recherchée sur ce segment. La transparence sur les défauts cosmétiques est un bon point.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur 4 cylindres souple et économique, distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Quelques cas de bobines d'allumage après 80 000 km et une légère consommation d'huile à surveiller avec l'âge.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa catégorie. Excellent choix pour un usage urbain et péri-urbain, sans gros frais à prévoir si l'entretien annuel a été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse potentielle des bobines d'allumage après 80 000 km (remplacement peu coûteux).
• Consommation d'huile résiduelle possible sur les kilométrages élevés, due au petit carter d'huile.
• Risques accrus sur les injecteurs et les sièges de soupapes en cas de conversion E85 non suivie rigoureusement (non mentionné dans l'annonce).

Points de vigilance

• Très faible kilométrage (environ 5 200 km/an), un atout majeur pour la longévité.
• Moteur 1.2 87ch réputé fiable et suffisant pour une citadine, avec une distribution par chaîne robuste.
• Quelques défauts esthétiques sur les pare-chocs sont mentionnés. À inspecter pour évaluer l'étendue.
• Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas explicitement mentionnés, bien que l'entretien soit dit "à jour". À vérifier impérativement.

Points forts

• Moteur 87ch (version puissante)
• Boîte automatique
• Seulement 57 500 km
• Entretien à jour
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Aucun bruit de cliquetis ou de frottement ne doit être audible, la chaîne de distribution doit être silencieuse.
• Pendant l'essai, testez la boîte automatique en passant doucement de D à R, puis en accélérant franchement. Les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni temps de latence.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une légère vapeur est normale, mais une fumée blanche ou une forte pression ('pschitt') peuvent indiquer une usure de la segmentation.
• Vérifiez la jauge d'huile. Le niveau doit être correct et l'huile doit être de couleur ambre ou marron clair, non noire et épaisse, signe d'une vidange récente.

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