Fiabilité HYUNDAI I10 1.2 78 CH/ Pack Clim PHASE 1

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 153000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Hyundai i10 de 2010, motorisation essence 1.2L de 78ch avec 153 000 km. Il s'agit d'une finition Pack Clim avec boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel, l'agence "FRENCH CAR", qui précise que le contrôle technique est à jour et que le moteur est équipé d'une chaîne de distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 est le reflet d'un véhicule à la motorisation très fiable (moteur à chaîne réputé) proposé à un prix parfaitement aligné sur le marché actuel. L'historique semble traçable via un rapport Autoviza et la vente par un professionnel est rassurante. Le score est principalement tempéré par le kilométrage élevé et l'âge du véhicule, qui impliquent une usure naturelle à surveiller.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur 1.2 G4LA réputé pour sa grande fiabilité et sa distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une légère consommation d'huile est possible. L'usure de l'embrayage est à surveiller en cas d'usage majoritairement urbain.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur pour une citadine, économique et durable si les vidanges ont été suivies.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile résiduelle possible après 120 000 km, surtout en usage urbain.
• Faiblesse potentielle des bobines d'allumage avec l'âge, causant des ratés.
• Usure de l'embrayage pouvant être précoce en conduite 100% citadine.

Prix du marché pour Hyundai I10

Sur 120 annonces de Hyundai I10 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 770 €. La moitié des annonces se situe entre 3 250 € et 4 122 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 122 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Incohérence kilométrage : Le titre et les specs indiquent 153 000 km, mais une ligne dans la description mentionne "15300 kms". C'est très probablement une faute de frappe, mais à confirmer impérativement.
• Moteur à chaîne de distribution, un avantage majeur en termes de coût d'entretien par rapport à une courroie.
• Vendeur professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés et la possibilité d'une garantie commerciale étendue.

Points forts

• Vendu par un professionnel (FRENCH CAR)
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Moteur à chaîne de distribution
• Contrôle technique OK
• Garantie possible (6 à 48 mois)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Aucun bruit de claquement métallique ne doit se faire entendre, ce qui confirmerait la bonne santé de la chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, passez toutes les vitesses. Les passages doivent être fluides et sans accrocs. Testez un démarrage en côte pour évaluer le point de patinage de l'embrayage.
• Ouvrez le capot et cherchez des traces de suintements d'huile autour du couvre-culasse. Une légère patine est normale avec l'âge, mais pas de fuite active.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement lors d'une franche accélération (moteur chaud). Elle doit être invisible. Une fumée bleue signalerait une consommation d'huile anormale.

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