Fiabilité Hyundai i10 1.2 77 pack

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 147500 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Hyundai i10 de 2008 avec un moteur 1.2 essence. Il met en avant que la distribution est à chaîne et que l'entretien courant (vidange et filtres) a été réalisé à 146 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 est le reflet d'un véhicule fondamentalement sain et fiable, proposé à un prix correct. Le moteur 1.2 MPI est réputé robuste (distribution à chaîne) et l'historique Autoviza est rassurant. Le score est cependant modéré par l'âge avancé du véhicule (18 ans), un historique d'entretien non documenté par des factures dans l'annonce, et une présentation perfectible.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Mécanique simple et éprouvée, idéale pour un usage urbain et péri-urbain. La distribution par chaîne est un atout majeur en termes de coût d'entretien.

⚠️ ATTENTION: Une légère consommation d'huile est possible à ce kilométrage, un contrôle régulier de la jauge est recommandé. Les bobines d'allumage sont un consommable à surveiller.

📊 AVIS: Moteur très fiable si l'entretien de base (vidanges annuelles) a été respecté. Excellent choix pour un premier véhicule ou une seconde voiture économique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile résiduelle possible après 120 000 km
• Faiblesse occasionnelle des bobines d'allumage
• Usure de l'embrayage potentiellement précoce en usage 100% ville

Points de vigilance

• Moteur 1.2 MPI réputé très fiable avec distribution à chaîne, un gage de tranquillité.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché (3600€).
• Historique Autoviza disponible et clair : origine France, pas d'accident majeur.
• Historique d'entretien non documenté : l'annonce mentionne un entretien à jour, mais ne précise pas si le carnet ou les factures sont disponibles.
• Contrôle Technique non mentionné. Il est impératif de demander sa date de validité.

Points forts

• Distribution à chaîne
• Entretien à jours (vidange + filtres récents)
• Véhicule non-importé
• Aucun sinistre détecté (rapport Autoviza)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un léger cliquetis est normal (poussoirs), mais un bruit de ferraille continu pourrait indiquer un problème de tendeur de chaîne.
• Vérifiez la souplesse de la pédale d'embrayage. Si elle est dure ou que les vitesses craquent, l'embrayage est probablement en fin de vie.
• Tirez la jauge d'huile : vérifiez que le niveau est correct et que l'huile n'est pas noire et pâteuse, signe d'une vidange négligée.
• Après un court essai, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, ce qui indiquerait une consommation d'huile excessive.

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