Fiabilité Hyundai Bayon 1.0 T-Gdi 100ch 48v Hybride Virtual Cockpit / Caméra Grand Ecran Gps

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 73600 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce Hyundai Bayon de 2021 est un SUV crossover hybride de première main avec 73 600 km. Il est doté d'une boîte manuelle et d'un moteur essence de 100ch. Vendu par un professionnel, il dispose d'un carnet d'entretien complet et d'une garantie de 6 mois. La finition Business inclut des équipements modernes comme le Virtual Cockpit, un grand écran GPS avec caméra de recul, et diverses aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore exceptionnel de 90/100 est porté par une combinaison quasi parfaite : un prix très attractif (environ 2400€ sous la cote), un historique limpide (première main, carnet complet) et la garantie de 6 mois offerte par le professionnel. La fiabilité du moteur 1.0 T-GDi est reconnue, ce qui en fait un achat très sécurisant et une excellente affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres moderne, sobre et vif, avec une chaîne de distribution robuste.

⚠️ ATTENTION: L'embrayage peut montrer des signes d'usure en usage urbain intensif.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits moteurs turbo de sa génération, fiable et économique à l'usage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure parfois prématurée de l'embrayage en milieu très urbain

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, situé environ 15% en dessous de la moyenne du marché.
• ✅ Historique limpide : véhicule de première main avec carnet d'entretien complet.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, sécurisant l'achat.

Points forts

• Première main
• Carnet entretien complet
• Garantie 6 mois
• Virtual Cockpit
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez l'embrayage : passez la 3ème à basse vitesse et accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la voiture n'accélère proportionnellement, l'embrayage patine.
• Écoutez le moteur au ralenti, capot ouvert. Un sifflement aigu qui varie avec le régime moteur pourrait indiquer une usure du palier de turbo.
• Vérifiez le bon fonctionnement du système Mild-Hybrid 48V : le Stop & Start doit être réactif et les transitions douces. Toute alerte au tableau de bord est à investiguer.

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